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[赛车] F1澳洲站点评

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发表于 2014-3-16 22:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
2014赛季F1终于打响了,首站比赛结束之后,相信车迷们会有不少感想,8位车手退赛、一年级生处子秀登台这样的情况是不是大家所期待的比赛?

揭幕战现退赛潮 基础故障不排除比赛将更混乱

2014赛季的F1揭幕战结束,也许在部分车迷眼中,这算是一场比较精彩的比赛,但相信更多的车迷是对比赛中所出现的情况感到不解。大家都知道,2014的F1采用了许多新的规则,其中最受关注的应是新动力系统的引入,除了涡轮增压引擎,还有新的动能回收系统。揭幕战开始前几天,负责新赛季F1电子系统的马瑞利公司曾表示担心澳大利亚站会有出现大部分赛车退出的情况,而我们的确也在本站看到了有8台赛车退赛。

在退出的8位车手中,除了小林可梦伟与马萨是因为碰撞退赛,其他的6位车手都是因为赛车故障而退出,当中包括了卫冕冠军维特尔及本站杆位获得者汉密尔顿,还有路特斯的两位车手。从目前来看,当中最多的问题是出现在赛车的动力单元,其中维特尔的赛车从周五就一直被指动力不足,而汉密尔顿更是在退出之后直指当时赛车的引擎好像有一个缸体是无法正常工作了。F1用更低排量的引擎借此推行环保并没有错,只是感觉官方并没有给车队足够的时间去研发及设计新动力系统,本站出现情况的可能是维特尔等车手,到了下面的比赛,厄运有可能降临到其他车手身上,看来有关方面必须正视这一问题并加以解决。

梅赛德斯一如预想般强大 威队迈凯轮进步较大

梅赛德斯车队拿下揭幕战冠军并不让人意外,甚至可以说,他们还没有把所有的实力都发挥出来。也许是看到汉密尔顿因故障退出,罗斯伯格在比赛中也刻意在保护赛车。看看本场比赛的最快圈速是由罗斯伯格在第19圈跑出的1分32秒478,这远没有德国人在练习中跑出的1分30秒以内成绩理想,而且按理来说,随着轮胎进入工作温度,再加上车内燃料消耗让车体变轻,在比赛后段应该更能跑出快的圈速,但罗斯伯格并没有那样做,因为他当时已经拉开了差距,但几乎可以肯定,梅赛德斯的实力不止这样。

现阶段,无论是法拉利还是红牛似乎都无法挑战梅赛德斯,反观迈凯轮和威廉姆斯两支车队确实有了明显的提升。马萨由于意外退赛,但是他的队友博塔斯却拼回了一个第六,要不是他在比赛中失误撞墙,他的排名应该能更靠前,在与莱科宁等车手的多次争夺中,博塔斯都轻松完成超越,这足见威队的赛车很给力,同样给力的还有迈凯轮,马格鲁森能够获得季军已经可以说明了,再加上老将巴顿在比赛最后也能超越法拉利的阿隆索上升到第四,这台MP4-29赛车已经具备了争夺前三的实力,特别是在长距离的正赛中。

新秀车手实力十足 一众老冠军遇到挑战者

2014赛季的F1迎来了3位新人车手,分别是埃里克森、古夫亚特及马格鲁森,其中以迈凯轮的马格鲁森最受关注。在揭幕战中,马格鲁森很好地完成了任务,他抓住小汉退出的机会为自己在处子秀拿下一个季军,很值得一赞。也许我们无法单从一站比赛去判断他的真正实力,但不难看出,这位21岁小伙子的执行力相当好,在比赛的末段,他有机会追上里卡多,车队为此多次令其改变节奏,尽管最后没有成功,但作为年轻车手的他表现冷静,并没有犯错,最终还是锁定了季军,这足以说明他是成熟的车手。

至于古夫亚特,此前不少车迷都会觉得他是用钱买回来F1席位的,但原来他的实力也并不弱,在首战就可以拿到第十并不简直,而且他当前只有19岁,还有很大的进步空间。相比之下,一些老冠军在本站比赛中表现有点下滑,最明显的就是法拉利的莱科宁,这位当前F1年纪最大的车手失误频频,被多位年轻车手轻松超越,难道冰人真的老了吗?
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