F1美国站点评

猪拉多纳

F1美国分站结束之后，维特尔又收获了一项新的纪录，而法拉利车手阿隆索则锁定了2013赛季车手总亚军。

维特尔再次轻松创造历史 韦伯糟糕发车不用改善了

维特尔已经成为了F1历史上最年轻的4届总冠军得主，事实上，他还在不断打破前辈所创造的纪录，在美国分站获得冠军之后，他在2013赛季下半程连续拿下了8个分站冠军，这亦打破了舒马赫之前7站连胜的纪录，照这样的势头下去，德国人完全有可能在接下来找巴西分站继续夺冠，从而把自己的纪录改写为9连胜。不用怀疑，接下来还有很多的纪录在等待着维特尔，而德国车手相信也不会让车迷们失望，他将是新一代的车王。

与维特尔一样拥有红牛这台好赛车，但韦伯却似乎从来不懂得珍惜，只能眼睁睁地看着队友不断刷冠军，其实澳大利亚老将从来都不缺乏机会，只是韦伯不懂得珍惜。最近几站他都与维特尔包揽了头排发车，但往往由于糟糕的发车，韦伯在1号弯之后就会被其他车手所超越，本站亦是如此，我们再一次看到了他的糟糕发车，但不用担心，韦伯本人也不用急于改善了，因为他的F1职业生涯也就剩下巴西一个分站赛了。

阿隆索绝对配得上年度亚军 马萨关键时刻不给力

阿隆索在美国分站获得第五，虽然没有像之前期待那样进入前三名，但这样的分数足以让他锁定年度车手亚军的席位，开着法拉利这台竞争力不强的F138赛车，头哥能够获得如此成绩已经是十分不简单了，事实上，我们在本赛季已经不止一次地赞扬阿隆索的出色，从技术及能力来说，这位西班牙车手绝对不输给维特尔，只是赛车不给力罢了，尽管莱科宁、汉密尔顿等几位车手都有不错的表现，但总的来说，阿隆索绝对配得上年度亚军的称号，甚至说他是赛季最佳车手也不过分。

目前法拉利正与梅赛德斯、路特斯争夺年度车队亚军，这对于厂商车队的跃马来说是很重要的，一方面除了有高额的奖金及分成外，品牌的宣传作用更是极为关键，如果直接败给竞争对手，这对法拉利品牌绝对是个打击，但偏偏在关键的时刻，已经落实下赛季加盟威廉姆斯车队的马萨却不能进入前十为车队拿回宝贵的积分，作为曾经的世界冠军有力争夺者，马萨自从严重受伤之后一直都未能找回最佳状态，他确实在走下坡。

美国分站上座率高 但比赛缺乏精彩镜头

F1美国分站是在上赛季重近F1大家庭的，比赛所选择的奥斯汀赛道也是新设计及建造的赛道，然而，两年下来，这里的比赛似乎缺乏精彩。奥斯汀赛道属于高速赛道，拥有很多高速弯，这意味着，车手几乎不可能在这些高速弯完成超车，全场最佳的超车机会是在第12号弯，在其他弯道，除非是对手出现失误或赛车拥有绝对的速度优势，否则难以形成超车镜头，这亦直接导致比赛缺乏吸引度。

尽管如此，但在奥斯汀赛道进行的美国分站却拥有极高的上座率，从周五练习开始，现场就有不少观众，除了正赛，就算是周六的排位赛，现场也几乎是座无虚席，美国当地的民众的确拥有很强的赛车兴趣，同时美洲市场也一直是汽车制造商们的巨大市场，因此，即使美国分站场面不好看，但伯尼仍然会继续坚持把比赛带到这里，只是中国车迷就要继续熬夜观看美国站比赛了。