F1日本站正赛看点

猪拉多纳

F1日本分站正赛将于本周日下午打响，红牛的两位车手包揽了头排发车，预计两位队友都不会相让为自己的荣誉而战，而另外一方面，法拉利的阿隆索落后维特尔太多，他也许已经放弃抵抗了。

正赛两位红牛车手竞争激烈 韦伯会否为队友让车？

红牛再一次把杆位拿走了，但这一次并不是维特尔，而是老将韦伯，这让人有点意外，事实上，自2009年开始，维特尔已经连续4年在铃鹿赛道拿下杆位，但这一次却被队友抢走风头，他自然不高兴，想必在正赛德国人肯定尽全力去超越韦伯。

由于阿隆索正赛将于第八位发车，如果他最终未能守住位置，这边维特尔以冠军完成比赛，那么红牛车手就可以提前第4次成为车手总冠军，但如果在维特尔前面的是韦伯，他是否会让车呢？由于韦伯本赛季结束之后就会退役，对他来说也没有任何的压力，他完全可以无视车队及队友的感受，一直以来，韦伯都被维特尔压着，要他让车似乎并不容易。

小汉格罗斯让将承担起追击红牛双雄的责任

汉密尔顿仍然是排位赛中最接近红牛双雄的车手，第三位发车的他在正赛最有机会挑战维特尔，由于日本分站使用的是较硬的两款轮胎，尽管铃鹿赛道对轮胎的要求较高，但与韩国相比，梅赛德斯在方面的表现应该会好一些，因此，小汉应该可以较正常地发挥。

路特斯的格罗斯让在第四位出发，最近几站，他的表现十分不错，车队亦开始把重点的资源都放在他身上，与梅赛德斯相比，路特斯的赛车不用担心轮胎使用的问题，他们甚至可以利用少进站的策略完成比赛，再结合格罗斯让不服输的精彩，他绝对能够成为正赛的搅局者。

法拉利表现值得期待 阿隆索似乎不够集中

一周之前，法拉利在灵岩赛道毫无竞争力，这主要是因为他们对赛车的调校设置出现失误，这次来到铃鹿赛道，这是一条所有车队都熟悉的赛道，法拉利自然也应付自如，看看他们在练习及排位赛都不错的成绩，尽管与红牛还有差距，但长距离才是法拉利的优势，而如今马萨在排位赛落后韦伯0.4秒，这说明法拉利不会再像韩国站那样低迷。

阿隆索虽然目前仍然有争夺世界冠军的机会，但面对强势的红牛与维特尔，头哥也需要面对现实，从韩国站到日本站，西班牙车手都未能表现出应有的水准，似乎他已经放弃了本赛季的争夺，从实力上说，阿隆索不应该落后马萨太多，但驾驶一样的赛车，在本站排位赛却相差0.3秒，这有点说不过去，因此，到了正赛，阿隆索的战意如何仍是未知数。（莱高伦）