F1韩国站正赛看点

猪拉多纳

F1韩国分站排位赛结束，维特尔拿下了又一个杆位，到了正赛，虽然历史杆位数据不支持德国人夺冠，但他仍然会是最大的热门，车队积分榜前列的另外两位车手阿隆索及莱科宁也都有机会拼好成绩。

维特尔全力冲击韩国站3连冠 杆位获得者从未在灵岩获胜

维特尔在韩国分站以十分轻松的姿态获得了杆位，他亦成为了第一位两次夺走韩国站杆位的车手。2010年，韩国分站正式加入F1赛程，当年维特尔就获得了杆位，但那一届的分站冠军是阿隆索，过去两年，汉密尔顿和韦伯都在灵岩赛道夺杆，但冠军却是属于维特尔的，在韩国的短短的历史上，从来没有车手在杆位发车最终拿走分站冠军，维特尔正赛却有望成为第一位在韩国上演3连冠且从杆位发车的车手。

尽管梅赛德斯的车手在练习及排位赛都来势汹汹 ，但考虑到他们在正赛长距离作战一直比较低迷，因此，维特尔的最大对手应该是队友韦伯，但澳大利亚人需要退后十位发车，维特尔的压力自然减少了，因此，正赛这位积分榜领跑的车手是最大热门。

法拉利排位赛降速豪赌正赛 头哥再次上演超级发车？

很明显，法拉利看到红牛在灵岩赛道超强的稳定性后，跃马深知要冲击杆位是不可能的，因此，他们在第三节排位赛故意降低了速度来节省轮胎，看看阿隆索1分38秒038的成绩还不如第二节的圈速就能说明，法拉利早就决定放弃杆位的争夺，由于韦伯要退后十位发车，阿隆索与马萨都可以提升一个位置出发。

还记得上一站在新加坡，阿隆索同样是在较后的位置起步，但发车后他却连续超过了好几位车手冲进前三，这一幕也许会在本周日的正赛再次上演，提升一个位置之后，阿隆索在第五位出发，在他前面的格罗斯让及罗斯伯格发车水平一直不突出，再加上头哥所身处的是赛道较为干净的一间，这有利于他抢得先机，头哥的发车是值得期待的。

路特斯或再现省胎奇迹 莱科宁冲前三还有戏

路特斯的赛车在排位赛确实不如竞争对手，但格罗斯让能抢得第四名说明这台赛车还是有一定的实力，与队友不同的是，莱科宁似乎很低迷，但这并不代表他在正赛就没有机会。冰人在第三节排位赛似乎也是故意放慢了车速，正赛他将在第九位出发，这同样是比较干净的一侧，有利于发挥，而冰人在排位赛最后一节用的是旧的软胎，这让人有点搞不清状况，也许是他采用了一些特别的战术。

路特斯的赛车在赛季初段十分省胎，但随着比赛进行，这一优势似乎不明显了，但本分站，倍耐力提升的超软及中性两款较容易磨损的轮胎，这又是路特斯的机会，当其他车手采取2或3停策略时，莱科宁有望以少进一次站的策略来换取好成绩。