F1摩纳哥站正赛看点

猪拉多纳

F1摩纳哥站正赛将在周日晚上20点打响，在排位赛过后，梅赛德斯车队自然成为了夺冠的最大热门，而上一站有优秀发挥的阿隆索看上去则难以有所作为了。

梅赛德斯仍是排位赛之王 摩纳哥站有望实现赛季首胜

赛季来到第六个分站，杆位都是被红牛及梅赛德斯车队包揽，而奔也夺杆位数甚至超过了红牛，罗斯伯格也以3个杆位成为了本赛季暂时的杆位之王，但可惜的是，这位德国车手今年前两个杆位都未能换回好成绩，他甚至没有登上过领奖台，但无论如何，奔驰仍然是本赛季暂时的杆位之王。

两周前在加泰罗尼亚，罗斯伯格未能让杆位变成冠军，但这一次在摩纳哥，奔驰要夺得冠军变得更为现实。首先，奔驰包揽了发车的前两位，这等于是上了双保险，因为在摩纳哥的比赛，要想在赛道中完成超车基本是不可能的，因此，只要不出差错，两位奔驰车手要一直保持领先并不是难事，正如阿隆索早前曾经说过，奔驰的确很有机会在摩纳哥迎来赛季首胜。

莱科宁能否再上演奇迹 法拉利赛车仍不给力

莱科宁本赛季已经多次上演了少进一次站的奇迹，在摩纳哥分站，这亦成为了看点之一。路特斯的赛车仍然没办法在排位赛获得杆位，因为这是一台为了省胎而做到各方面都很平均的赛车，正赛才是它发挥的舞台，即使是第五位发车，如果比对手少停一次站，在摩纳哥几乎不可能超车的赛道上，这是十分大的优势，即使蒙特卡洛是街道赛，对轮胎的要求不像其他赛道那样高，但由于使用了更软的配方，车手们还是需要多次进站，因此，冰人正赛仍然有戏。

在西班牙，法拉利的赛车有了不少进步，但F138的短板仍旧是排位赛的单圈速度不足，这使得阿隆索在摩纳哥只能在第六位发车，这里不同于其他赛道，F138长距离的优势变得不明显，法拉利还是需要继续武装赛车，特别是在单圈速度上，也许车迷们不能寄望跃马正赛会有太出彩的发挥，尽可能获得多的积分已经很不错了。

摩纳哥安全车出动率极高 天气亦是搅局者

蒙特卡洛街道赛超车镜头极少，但发生意外的机率却极高，由于这是由街道临时改建成的赛道，对车手是极高的要求，在狭窄的赛道中只要一不留神，你的赛车就可能报销，看看马萨在周六第三次自由练习时撞出付出的代价就知道了，在摩纳哥，只要发生意外，安全车几乎肯定就会出动，这会使得比赛变得混乱起来，车手及车队需要马上作出策略上的修改，这亦将增加比赛的精彩程度。

摩纳哥近几年似乎很少经历雨战，但在本周六的排位赛，雨水就差点让车手们招架不住，狭窄的赛道再加上湿滑效应，难度翻倍增加，特别是雨在比赛中途下，这也十分考验车手与车队的应变能力，比赛娱乐性将大大增强，天气一向都有可能影响比赛结果，而在摩纳哥，这一因素影响力更大。