F1正赛看点

猪拉多纳

F1巴林分站，虽然罗斯伯格在排位赛中拿下杆位，但W04赛车的稳定性确实不能让人增加信心，周日的正赛，热门仍然是阿隆索和维特尔。

W04赛车单圈速度很惊人 但正赛稳定性不足难被看好

罗斯伯格获得了本赛季个人的第一个杆位，这是梅赛德斯车队赛季的第二个杆位，2013赛季的4个分站，红牛与梅赛德斯分别两次夺杆，这一点能够说明，W04赛车在单圈速度上有着极好的竞争力，但获得杆位并不等于获得积分，因此，车队及车手的目标仍然是正赛获得好成绩。

不幸的是，W04赛车似乎稳定性极为欠缺，罗斯伯格在过去3个分站中只有一个分站获得积分，在澳大利亚及中国分站，这位德国车手都因赛车故障退出比赛，因此，即使他获得了巴林分站的杆位，考虑到这条赛道对赛车及引擎的要求极高，在这样的情况下，W04赛车似乎不是冠军的热门。

阿隆索与维特尔将激烈争夺 F138或助头哥占优势

前面提到，虽然罗斯伯格获得了杆位，但他并不是正赛的冠军热门人选，因为在他身后有两位世界冠军，预计维特尔与阿隆索会对冠军展开激烈争夺，从练习到排位赛的速度来看，两位车手的速度都相当，似乎哪一方都没有优势可言，但不能忽略轮胎这一个关键因素。

2013款的红牛赛车没有了绝对的速度优势，甚至在比赛中遇到一些困难，最主要原因是这台RB赛车与倍耐力轮胎结合效果并不好，再加上维特尔并不是一位出色的保胎车手，这方面阿隆索似乎更出色，同时，F138对轮胎的消耗也并不算太狠，在这样的情况下，西班牙车手似乎占一些优势。同时，巴林似乎也是头哥的福地，他已经先后3次在这里获得冠军，是所有车手中最多的。


韦伯与小汉都需要受罚 冰人仍有机会冲击好成绩

红牛车手韦伯获得了第五的排名，但是在正赛，他需要被罚退后3位发车，而另一位被罚的车手是汉密尔顿，他因为更换变速箱而被罚5位，这使得莱科宁、马萨等车手的排名都要更靠前，小汉与韦伯要想继续向前冲的机会变小了。

莱科宁虽然仅在排位赛中拿下第九名，E21赛车似乎没有单圈速度优势，但不要忘记这台赛车的轮胎应用是最佳的。巴林分站赛道对轮胎的要求并不算高，但大部分的车手仍然会选择3停策略，而冰人则有可能再次上演澳大利亚分站夺冠时的好戏，利用少进一次站的策略争取好成绩。