F1上海站看点

猪拉多纳

本周末，2013赛季F1第三站——中国站大奖赛将在上赛道上演，红牛内讧是平息还是继续？梅赛德斯系发动机的车队是否能在上赛道一如既往地强势？马青骅的2013赛季首秀能否一扫之前的颓势？都是这个周末的看点。

自由竞争

在雪邦赛道爆出车队内讧后，三个星期的时间不足以让红牛车队风平浪静、一切如故，围绕韦伯和维特尔以及车队之间的三角矛盾，舆论仍在津津乐道，而问题也仍在持续发酵，最新的进展是，红牛领队霍纳表态要废除车队有关“让车”的“车队指令”，从字面意思上看，这是给了两位车手在上海站自由竞争的权利，但从车队的整体利益考虑，红牛车队又显然不会完全由着车手自己的意思去办，那么红牛车队如何操纵两位车手，就成为了上海站的一个看点。

能否连庄

F1中国站的历史上，只有法拉利在2006年和2007年、迈凯伦在2010年和2011年曾在这里连庄，今年呢？

从过去三年F1上海站的表现来看，使用梅赛德斯发动机和雷诺发动机的车队在这里成绩更好，不仅包揽了领奖台，而且包办了杆位，但从正赛表现看，还是梅赛德斯系发动机的车队更强。不过，这个赛季开局至今，梅赛德斯系的迈凯伦成绩一直不理想，虽然在中国站前，他们表示已经查明赛车的问题所在，但能否立竿见影有待观察。而梅赛德斯车队在雪邦拿下了第三和第四，证明了赛车的竞争力，且车队的两位车手都与上海站颇有渊源：罗斯伯格就是上赛季上赛道的杆位和冠军，而汉密尔顿是F1之前9个赛季里，唯一在上海站两夺冠军的车手，尽管车队老板伍尔夫表示，车队本赛季在上赛道难以复刻去年的表现，但他们同样利用上海站前的时间，对赛车进行了升级，因此老板的表态很可能是一种谦虚。

摆脱垫底


从2012年9月7日意大利站首节练习赛正式亮相F1赛场后，马青骅在上海站将个人第五次参加F1的首节练习赛，不过无论是之前的意大利站、新加坡站、阿布扎比站还是美国站，马青骅的头四次首节练习赛表现，都算不上美好的回忆，因为他均是所有参与这一节车手中单圈最慢的一个，每次都比倒数第二名慢了将近两秒。不过那都是马青骅在HRT车队的往事，如今来到卡特汉姆车队，马青骅能否有所起色，能否摆脱首节练习赛垫底，也值得我们在这个周末关注这个中国站有史以来第一个驾驶F1的中国小伙子。尽管央视停播F1，但本周末观看歌华有线141频道，劲爆体育作为全国独家F1播出平台仍将揭晓答案。