F1澳大利亚站点评

猪拉多纳

F1澳大利亚分站精彩纷呈，在58圈的争夺中，车手及车队都施展了浑身解数来为冠军努力，莱科宁与路特斯在本站中展示出争夺总冠军的能力，而法拉利车手马萨也有极优秀的表现。

莱科宁宝刀未老 路特斯拥有争冠实力

2013赛季的揭幕战，莱科宁及路特斯车队或多或少让人感到意外，相信在赛前，在5大车队当中，路特斯应该是最不被人看好的车队，但结果却是莱科宁轻松夺冠，最重要的原因是莱科宁只用了2次停战策略。

首先，芬兰车手的实力不用怀疑，他的经验以及技术都是顶级的，只要机会出现在他面前，莱科宁就会抓住。其次，路特斯为冰人制定了比较冒险的策略，他们比其他主要竞争对手少进一次，这除了要求车手有极强的执行力，还需要对赛车拥有足够的信心。看看莱科宁在最后阶段仍能跑出最快圈速，这说明E21赛车并没有把第二套轮胎用到极限，在倍耐力轮胎的使用上，似乎这台赛车领先于其他对手。由于当前的F1轮胎的因素十分关键，因此，能够更好地运动轮胎是成功的秘诀。莱科宁这位老将也似乎变得越来越可爱了，车迷不需要担心他的斗志与激情，再结合路特斯赛车的绝对争冠实力，也许冰人能够如愿拿下第二个世界冠军。

法拉利开局顺利 马萨用表现反驳“二奶”称号

2013赛季开始之前，相信不少车迷会担心法拉利的竞争力，但从揭幕战看来，F138赛车尽管不能说是最棒的，但也拥有竞争力，特别是长途的正式比赛，如果本场不是莱科宁少进一次站，那么冠军应该是阿隆索的，而且更重要的是，马萨也获得了较前的排名，两位车手都获得积分让法拉利可以暂时在车队积分榜领先，这很重要，也是向卫冕冠军红牛提出的警号。

在本站比赛中，某位电视评述员用“二奶”来形容巴西车手马萨，也许在法拉利及很多人心中，车队的头号车手是阿隆索，因此，很多时间马萨的利益需要被损坏，然而，巴西人却并没有变得消极，在2013赛季的首战，马萨无论是在自由练习、排位赛及正赛都有相当的竞争力，他在比赛中并没有犯错，能够很好展示自己的特点，努力向前拼成绩，尽管未能进入前三有点可惜，但他用实际行动来证明自己绝对不甘心当二号车手，他是有实力冲击冠军的，绝对不是“二奶命”。

红牛RB9不是火星车 维特尔卫冕遭遇围攻


从澳大利亚分站来看，红牛的RB9赛车仍然能在排位赛中有突出的速度，但到了正赛，其他的赛车在长途比赛中竞争力有所提升，而RB9不再是一骑绝尘的火星车，这对F1来说是件好事，对观众也是件好事，因为冠军的争夺将更为激烈，同样地，车队及车手需要更费心思去考虑全局比赛，以努力拼回好成绩。

作为卫冕冠军，维特尔在第一个分站就遭遇了围攻，这至少能说明，要连续第4年成为世界冠军，德国人需要面对更大的考验与挑战，除了老对手阿隆索及汉密尔顿，莱科宁也是绝对不能忽视的对手，他们都是经验丰富的世界冠军车手，再加上马萨、罗斯伯格这两位实力不错搅局者，他们的目标都将是维特尔，这位年轻的冠军会用怎样的表现来悍卫自己的宝座呢？