F1印度站点评

猪拉多纳

F1印度分站，杆位发车的维特尔收获了连续的第4个分站冠军，他的表现平稳且出色，绝对值得一赞，但如果单说车手表现，阿隆索还是本场的最佳表现。

维特尔稳定发挥值得一赞 卫冕冠军完胜队友

印度分站的赛果并没有出现意外情况，维特尔非常轻松地拿下了冠军，的确，当中有属于RB8赛车的功劳，但另一方面，相信车迷们也不得不佩服维特尔的超稳定发挥。维特尔拥有一台好的赛车，但关键是他有能力把赛车的潜力发挥出来，德国车手对比赛节奏的掌握十分出色，这亦使得他的夺冠看上去更轻松。

看看队友韦伯，同样拥有一台“火星车”，但表现却远远不如维特尔，本来澳大利亚老将可以很好地与维特尔竞争，但在比赛开始之后，他却不断被维特尔拉开差距，两人甚至相差达10秒，而随着比赛进行，韦伯更是被阿隆索超越，虽然当中很大原因是因为他的赛车KERS失灵了，但我们还是觉得，韦伯在实力上还是与维特尔有较大的差别，这亦更能体现维特尔的强大。

阿隆索表现仍然称得上最佳 法拉利全体应宴请“头哥”

阿隆索再一次驾驶着一台不算特别强大的法拉利赛车取得了好成绩，很明显，亚军已经是西班牙人所能获得的最好成绩了，事实上，即使是季军，相信无论是法拉利还是车迷，都已经感到满意了。正如在前瞻所说的，阿隆索要挑战维特尔必须超过迈凯轮双雄和韦伯，这绝对不容易，但凭借良好的发车，阿隆索超过了汉密尔顿，而在比赛过程中，“头哥”永远保持着冷静，因此，当机会来临时，他可以轻易抓住，虽然说维特尔本场表现很出色，但如果要选最佳车手，还是应该属于阿隆索。

在排位赛中，法拉利的赛车被红牛及迈凯轮完败，这说明F2012的升级效果绝对不如通巴西斯说的那么明显，而阿隆索之所以获得亚军，当中赛车只占了很少的功劳，看看另一位车手马萨，他不但未能挑战迈凯轮双雄，更是差点在与莱科宁的争夺中败下阵来，幸好冰人如今已经不再勇猛。说阿隆索挽救了法拉利的赛车研发团队一点都不过分，想试一下，西班牙人在本赛季已经多少次给法拉利带来意外惊喜了，如果我是蒙特泽莫罗，我一定会下令法拉利车队的全体员工一起来请“头哥”好好吃一顿。

印度分站平稳但仍精彩 倍耐力让比赛趣味降低


印度分站算是F1大家庭里一个比较年轻的成员，而佛陀赛道在平常也不是经常有太多的比赛进行，因此，赛道表面情况并不是很棒，但这并没有让比赛精彩程度降低，本站并没有发生大的撞车意外，安全车没有出动，但比赛还是中还是有不少超车，这要归功于赛道的设计、DRS以及KERS，虽然比赛过程比较平稳，但一些车手之间的争夺与超越镜头还是让车迷在一定程度上过了把瘾。

在本站比赛中，大部分车手都采取了一停策略，倍耐力方面本站提供了硬胎及软胎，佛陀赛道的特性并不会很浪费轮胎，而车手一套轮胎跑30圈也是较为轻松的事，但这使得比赛悬念减少了，因为车手只有一次进站机会，由于硬胎与软胎之间的差别不大，车手不可能冒险采取两停，使得比赛的刺激减少了，如果倍耐力提供两款磨损差距更大的轮胎让车手选择，相信比赛一定会更加精彩。