F1日本站正赛点评

猪拉多纳

F1日本分站对于红牛及维特尔来说是很好的结果，但对于阿隆索还有迈凯轮两位车手来说却是令人失望的。

日本分站冠军对维特尔很重要 实现总冠军3连霸机会高

在日本分站结束之后，维特尔虽然继续在积分榜列第二位，但他与领先者阿隆索之间的差距只剩下4分了，对于当前一站冠军25个积分的规则来说，这并不算什么优势了。更为重要的是，维特尔本赛季第一次背靠背赢得冠军，这令车手本身的信心有所增强，同时也让对手感到压力。

赛季还剩下5个分站，由于红牛的RB8赛车在赛季后段越来越好，这使得他们的车手有更好的机会去拼冠军，对于维特尔来说，他现在领先第三位的莱科宁有33个积分，相对来说在短期内还是比较安全的，因此在接下来的比赛中，只要德国人稳定获得积分，并且保证抢在阿隆索的前面，他是很有机会实现车手总冠军3连冠的。

阿隆索关键时刻遇倒霉 马萨继续为合同攒成绩

在进入夏休期之前，阿隆索拥有极大的领先优势，但进入9月份之后，阿隆索在4个分站中经历了两次的退赛，这对西班牙人来说是重大的打击，在如此关键的时刻，阿隆索的两次退赛责任都不在自己，似乎是幸运之神不再眷顾这位06年的冠军车手，由于法拉利赛车的速度没有优势，因此对于阿隆索来说，接下来的争冠之路绝对是困难的。

随着汉密尔顿转会梅赛德斯，佩雷兹加盟迈凯轮，舒马赫宣布退役，马萨在2013赛季留在法拉利的机会不断增加，事实上，自从夏休期之后，巴西人在比赛中的成绩也在改善，来到铃鹿赛道，当队友阿隆索退出之后，马萨顶住压力不断向前，最终锁定了一个亚军，法拉利方面一直希望马萨用成绩表来换取新合同，但从夏休期后的这几站，巴西人应该攒够了续约的本钱了。

迈凯轮赛车仍存在稳定性问题 小汉巴顿无法发挥水平


在排位赛结束之后，汉密尔顿已经公开称迈凯轮赛车有调校的问题，而从正赛两位车手的表现来看，小汉的观点得到了证实，尽管两人都有不错的发挥，但随着比赛进行，MP4-27的速度没有体现出来，以往在比赛中，迈凯轮赛车的高速给人留下深刻的印象，两位车手会不断上演超车，但在日本分站，这一幕没有出现。

巴顿和汉密尔顿的状态并不是不好，看看发车，两人都抢得了不错的位置，特别是巴顿，但来到比赛的后段，遇到轮胎磨损严重的小林可梦伟，巴顿却未能完成超车，汉密尔顿更是在整场比赛下来毫无亮点，他曾经被佩雷兹从内线轻松超越。虽然佩雷兹在后来未能再次超过小汉并且自己失误退出，但面对索伯赛车的挑战，迈凯轮居然只能防守，这确实有点太奇怪了，可以说，本场比赛，是赛车阻止了汉密尔顿及巴顿的发挥。