F1新加坡站周爽点评

猪拉多纳

周爽，网名行香子，F1自由撰稿人，曾在上海电视台F1直播节目担任嘉宾主持，为南方体育、竞赛画报、新体育、体坛周报、体育画报、汽车画报、南方都市报等多家媒体写F1及其它赛车项目的评论。

新加坡站是F1非常有特色的一个分站，独一无二的灯光夜战，再加上弯曲狭窄的街道赛道，导致这站比赛很容易发生事故，每年都会出动安全车——今年也不例外。单从比赛角度来说，街道赛已经不适合现代的F1赛车了，尤其安全方面无法达到FIA的技术标准，但近些年街道赛的数量持续增加，这主要是商业因素发挥的作用。新加坡站把街道赛的问题完全反映出来了：赛道布局只能根据现有街道略微调整，而不是完全按照比赛需要来设计，赛道宽度不够，弯道的位置和角度不够合理，更重要的是缺少缓冲区，任何小失误都可能导致赛车撞上护墙，并且在标准赛道只需要出示黄旗的事故，到了这里就必须上安全车了。真正的赛车迷肯定都不想看到安全车，它把比赛分解成支离破碎的几个段落，如同一部精彩刺激的动作大片演到关键时刻突然给你插广告。这次新加坡站安全车出来两次，直接后果是2小时内无法跑完61圈比赛了——在常规的标准赛道上除非下大雨才可能发生这种事情。

不过新加坡站的安全车对这站比赛以及整个赛季的冠军争夺战没有产生多大影响，本场比赛最关键的一幕比安全车来得更早：第23圈，领先的汉密尔顿突然停下赛车，变速箱故障迫使他退出了比赛。最近五站比赛，汉密尔顿两次夺冠、三次退赛，他有一辆速度最快的赛车，他总能把赛车的潜力发挥到极限，而这三次退赛都不是他的错误。看着自己的积分又一次被拉开，汉密尔顿大概只能叹气了。赛车稳定性和运气，这两样东西都不是他能够掌握的，无论他怎么努力也不能。

说MP4-27是目前F1赛场上最快的赛车，估计不会有多少异议，尤其夏休期之后的这三站比赛，MP4-27俨然有了天下无敌手的感觉，无论高速的蒙扎赛道还是低速的新加坡赛道，其它赛车都无力挑战它。唯一的问题是，这辆超级赛车不知道什么时候就会自己突然停下，巴顿刚在蒙扎遭遇油泵故障，这站汉密尔顿的赛车又坏了变速箱。F2012不是最快的赛车，但阿隆索并不需要战胜对手，他只要等着对手主动送上大礼就行了。如果今年阿隆索能够拿到自己第三个车手冠军，最大原因应该是两位主要的竞争对手汉密尔顿和维特尔屡次痛失好局。


现在维特尔又成为积分最接近阿隆索的竞争者了，红牛一改前两站的颓势，重新展现出卫冕冠军车队的风采。夏休期后的这三站比赛，比利时和意大利站都属于低下压力的高速赛道，而新加坡正好相反，所以我们看到前两站状态不佳的红牛恢复了功力，而前两站表现亮眼的路特斯和索伯失去了竞争力。看来红牛RB8赛车并不具备MP4-27和F2012那样能够适应任何类型赛道的能力，考虑到最后6站的赛道状况，维特尔想挑战阿隆索难度很大。最有机会挑战阿隆索的大概还是汉密尔顿，以MP4-27的实力，他包揽最后6站的胜利也不是不可能的——如果赛车不再出故障、他也有好运气的话。