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发表于 2012-11-22 19:41
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马青骅：进F1先有实力后谈钱 家庭没投500万之巨
第一年作为正式车手，我不一定要去参加整年的比赛，而应该选择一些比较有信心的比赛，先作为测试。车队也希望我能一步一步来，不要把我一下子就推到风口浪尖，一定要去完成什么样的硬性的任务，不要一下子把所有的难题，所有的最困难都集中在一起……
嘉宾简介：
马青骅：第一位中国籍F1赛车手1987年出生于上海，8岁起开始练习赛车，12岁时获得全国卡丁车青少年组的冠军，2004年以全胜战绩获得亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛年度总冠军，2005年A1中国之队车手选拔第一名。2011年代表北京现代纵横车队获得中国房车锦标赛（CTCC)总冠军。2012年4月5日加入西班牙HRT-F1车队的年轻车手发展计划，9月7日代表HRT-F1车队参加意大利站周五练习赛，，成为真正意义上第一位参加F1周末比赛的中国车手。2012年11月6日，他正式签约成HRT正选车手，将参加下赛季的F1分站赛。
以下是本次访谈内容：
网易体育：各位网易网友大家好，欢迎大家收看网易体育《易言堂》，我是主持人思来（微博）。我不知道在中国有多少资深的F1车迷，但我知道，在F1中国站即将迎来10周年之际，我们会迎来一位特殊的人物，他就是马青骅——中国历史上的第一位F1车手，今天我们面对的就是他，马青骅你好！
马青骅：你好。
网易体育：2012年对你和对中国赛车来讲，都是很不平凡的一年，对吗？
马青骅：首先自己觉得也很荣幸，能够以中国车手的身份参加到F1的赛事里面，今年也是加入了HRT车队，能够为自己的梦想打开一个新的篇章。
网易体育：2012年的9月7号，在你真正驶上蒙扎赛道之前，可能很多人都还在怀疑中，怀疑这一刻是否能够成真。对你来讲，9月7号那一天是个什么样的日子？
马青骅：我觉得它是一个漫长的过程。
网易体育：漫长？
马青骅：对，一个漫长的过程，漫长的等待，但是最后在驶上赛道的那一刹那，也许是一个梦想实现的一个瞬间！但是我觉得这对我来说仅仅是一个开始。
网易体育：作为一个车手，当你真正坐在赛车里，驶上赛道的时候，可能感觉并不会有特别的不一样，虽然此前可能会想很多？
马青骅：还是会有不一样，因为毕竟是自己第一次真正参与到比赛当中，所以整个节奏、氛围和环境，还有试车的内容，跟之前会完全不一样。
网易体育：蒙扎的意大利车迷是非常疯狂的，你会感受到车迷那种非常热烈的气氛吗？
马青骅：当然会！自从我到达赛道，在当地从酒店到赛场的旅途中，特别是最后进维修区的时候，门口每天都有很多疯狂的车迷在那里等待他们心目中的偶像，在那里举者各种各样的旗帜，索要签名或者是合照，他们的氛围可以使你感觉到是所有的F1比赛中，最热烈的之一。
网易体育：蒙扎是一条非常高速的赛道，在你真正驶上赛道之前，你会觉得它很难吗？
马青骅：应该说蒙扎还是有一定难度的，特别是最后的帕拉波利卡弯。因为蒙扎是一条传统赛道，所以在设计上还是一个比较传统的高速赛道，特别是最后一个帕拉波利卡弯角，是不允许有任何失误的，因为它在缓冲区的部分，虽然说缓冲区很大，但是它的基础是一个软泥层，然后再加上一些陶泥，所以说一旦赛车有一点失误，有一点偏离了正常路线，那就是没有办法挽救，可能车会直接冲进陶泥，甚至撞向防护墙。而且帕拉波利卡弯又是一个高速弯，要开得非常的小心。对于我来说，以前也从来没在蒙扎的赛段上跑过其他级别的比赛，所以对我来说也是一次全新的挑战，一条完全陌生的赛道。
网易体育：在你要开始练习赛之前，车迷也有很多讨论，甚至有很多担心，担心马青骅会跑出一个什么样的成绩？这个成绩会不会很难看？会不会说跟前面的差距非常大？会不会说像你说的出现失误、撞墙等等……但实际上这些都没有发生，而且成绩也相当的好，你是怎么来评价自己的第一次的？
马青骅：应该说还是比较顺利的完成车队的工作。首先，因为我 第一年参加周五的试车，车队给我的首要任务，是能够帮助车队去完成一些项目的测试，以及调校，对单圈的时间上其实没有任何的要求。因为我们在测试的时候，车辆是完全属于不同的调教状态，油箱里面有可能会备比较多的油料，会增加比较多的重量，测试的项目也是为了比赛长距离的作战而进行的一个测试。
当时我第一次试车时，我也会问，是不是会安排时间，让我以一个排位赛的模式去进行测试？但是工程师告诉我，我们现在不需要你的单圈时间，因为我们知道你可以开得很快，如果我给你一套新的轮胎，给你轻一点的排位赛载油，给你排位赛的调校，那么我想你甚至可能比德拉罗萨更快，但是我们需要在周五测试很多比赛的项目，所以需要你去帮我们完成工作，而并不是需要追求单圈的时间。
网易体育：说实话，作为试车手参加周五的练习赛，已经是一个历史性的进步，但很快，中国车迷都听到了他们一直盼望的消息，这个消息可能盼望有10年了！不久之前，你正式和HRT车队签约成为下赛季的正式车手！我们可以正式叫你“中国F1第一人”了，这个称呼或者说这个帽子够大吗？
马青骅：其实对我自己而言，我觉得并没有把这件事情当做自己的一个目标，我自己的目标可能还在更远的地方！这段路途当中还有很多需要去学习，还有很多需要克服的困难，所以说在刚开始的时候，我还是希望能够多有机会，多有在赛道上的机会，能够更完善自己综合方面的能力，去成为一个真正的、优秀的F1车手。
网易体育：可能你并不在乎这样一个头衔，但实际上这个头衔在中国赛车历史上是切切实实存在的，它就是属于你的！中国汽车运动发展不是很多年，但自从上海开始进行F1比赛后，中国车迷一直在想，中国车手什么时候会走进F1？可能一开始想得很容易，觉得中国经济也这么好，现在又有了比赛，可能很快就有我们的车手，甚至于车队。但实际上，这么多年走下来，也有很多人试图去向那条路努力，但最后都会碰壁，可能有一度大家甚至会觉得F1离中国还很远！但几乎是在某种不声不响的过程当中，你就突然出现了，一下子就距离F1这么近，并且最终能够成功，说句实话，外界也挺惊讶的。你会感觉到惊讶吗？
马青骅：因为自己也非常的荣幸，也是感谢很多人能够给予我这样的支持。确实在这个过程当中，有很多的难点，有很多的困难需要去自己克服，其实我也一直按照自己的计划，来安排每一年的比赛，进行自己以F1为终极目标的计划。其实在今年能够有幸正式的加入到车队，也是我人生当中的一个里程碑，是一个正式的开始。
网易体育：是一种跳跃?一般的欧洲车手，可能都会从卡丁、宝马方程式，或者是雷诺方程式，可能再去跑F3，然后去跑GP2，最后慢慢再进到F1，实际上你是跳了的，对吗？
马青骅：应该说刚开始我的职业生涯，也是从卡丁车开始，还是比较标准的，按照传统的成长路线。只不过到后期，因为跑到F3以后，那时候确实需要找到一种新的方式，需要找到一条自己的路去通往F1，因为作为一个中国车手，在高级别的方程式里面，其实很难找到一个合适的路线让自己成长。
网易体育：很难找到合适的路线，为什么？
马青骅：因为在高级别的方程式，比如说GP2的比赛里面，首先你需要大量的资金支持，而这些赛事在中国没有任何报道，没有任何宣传力度，很难去找到在资金方面的支持，而且这些赛事的赛程也非常的短，所以说对于一个车手的成长，或者说对一个中国车手的成长，是有很多不利的地方。那个时候我就在考虑有没有其他的赛事平台，可以让中国车手也能够在世界上，或者说在中国的舞台上去展示自己，并且证明自己的实力。
网易体育：那你找到了怎样的一条路？
马青骅：这也是之前为什么我会在去年参加CTCC这样的国内赛事，就是找到一个通往F1车手的一条路线。
网易体育：但CTCC是一个国内赛事，国内赛事和F1赛事之间，跨度是相当大的啊……
马青骅：因为之前在欧洲，我也在三级方程式里面跑过一年的比赛，而且成绩也非常的不错。但是问题是，对于一个车手的成长，不单需要技术方面的，可能还需要一些其他方面的辅助，因此那个时候我就在考虑，哪一个赛事又可以证明自己的实力，又可以在一个很好的公众平台上去展示自己？所以这也是我之后选择回到国内跑一些国内赛事的原因。而我既然回到了国内，那肯定要找一些最强的比赛来跑。
网易体育：但是去年的CTCC你跑下来，实际上是很轻松的，可以这么说吧？
马青骅：说轻松也不轻松，当然作为我之前在欧洲比赛的经历和经验，应该说从技术上不存在太大的问题。但是任何一个比赛，要想取得好的成绩，都不是一件简单的事情，这当中有很多你需要自己去判断，需要自己去估计。去年参加比赛，我们每一站都跟车队有很多的沟通、商量，怎么样来制定一个很好的计划，完成全年的比赛。
网易体育：并不像我们在积分上看到的那么轻松，差距那么大？
马青骅：其实应该说去年的参赛计划是一个最完美，但是也是最危险的计划，因为只要有一站比赛失误、有一站比赛出问题的话，就可能会导致整盘的计划都输掉。
网易体育：你刚才提到一个非常重要的话题，就是资金。我听到有种说法，中国车手其实并不缺乏天赋，也并不缺乏技术，或者说雄心壮志，缺乏的就是资金的支持，是资金方面的问题才导致可能中国车手迈向F1的道路显得很崎岖、很难，你认同这个说法吗？
马青骅：我觉得不能完全这样说。作为一个F1车队，首先考虑需要一个车手，但是这个车手必须具备一些基本素质，因为在F1的领域里，所有车手都是世界上最好中的最好，这是一个必备的因素，不管你是来自哪个国家，是什么国籍，不管你有怎样的背景，首先你要从技术层面上能够达到这个领域的要求。至少大家都认可的最好的一个F1车手具备的素质，无论是从驾驶技能，还是身体条件、个人的思维能力，都到做到非常高的程度，才有资格成为一个F1的预备车手。而如果要成为正式车手，当然还需要经过一段时间的训练，经过很多的试车，积累很多的经验，才能最终成为一个正式的F1车手。所以说作为一个中国车手来说，我们的成长当中，当然需要很多学习的，但是更重要的，我觉得是要完善个人在赛车上的能力。
网易体育：你觉得个人能力比资金的支持更重要？
马青骅：应该说有个先后的顺序问题吧。首先HRT车队当时在找到我的时候，会对我进行一系列的考核，也就是今年年初我都在跟车队做测试，车队会安排很多的测试项目给我，从模拟期的测试开始，在模拟期通过以后，再进行实际的GP2等高级别的方程式的测试，还要进行不同的测试模式，有模拟排位赛、模拟正赛的长距离，通过包括调校上的一些难度的测试，用不同调校，让车手有不同的赛道感觉，包括不同天气情况下的测试，对这个车手的综合驾驶能力、heels车队的配合能力、语言沟通能力、各方面的能力进行评定，做出一个最后的报告。经过这样充分考验以后，才会正式的录取，也就是最后能够加入到车队。
网易体育：但到最后一步时，还会有资金方面的问题出现？
马青骅：当然这个是另外一部分，主要是车队的运作。其实对于一个车手来说，更多考虑的是技术层面的，因为毕竟车手本质还是个运动员，要保持自己的竞技状态，这些对赛车手的要求是非常高的，平时也是一直在加强自己的训练。
网易体育：看F1这么多年，会看到一个名词——付费车手，也会看到一些小车队，每年人员变动是相对比较大的，会有传言说是因为赞助跟不上，才导致这个车手要离开、新的车手要进来。你是怎么来看待F1所谓的付费车手？
马青骅：其实没有真正意义上的付费车手，或者说全部都是付费车手！我们所谓的付费车手，可能是以赞助的形式来进入F1，但其实在F1里面，赞助和商业的运作是少不了的，可以说每个车手都有赞助。不过在运作的层面，可能更多的是车队的运作，而不是车手自己的运作。对于车手来说，更多的还是从技术上面去考虑，车队也是从技术方面考虑对这个车手怎么样评定，他的技术能力到底有多少。
网易体育：也就是说即使被认为是付费车手的，他也依然是一个非常出色的车手？
马青骅：当然！能够进入F1的，一定是世界上最顶尖的车手，无论他是在哪个车队，无论他之前是在哪个比赛，能够进入到F1的，都是非常优秀的车手。
网易体育：F1车手会出席很多赞助商的活动，看到你在新加坡参加了一场时装秀，可能以后还会有更多类型的秀场的机会出现，对你来说那是一种很新奇的感受吗？
马青骅：当然。这样的不同的活动，很多都是第一次的尝试，以后像这样的活动可能还会有很多。像这次新加坡的走秀是慈善的性质，作为车手也希望多做一些这样的活动，去帮助更多的人，能够让他们首先从经济条件上有所改变。也希望通过这样的方式让更多的人了解F1，了解赛车运动。
网易体育：你在T台上会觉得不自然吗？
马青骅：第一次会有一些紧张，走在T台比我开车要紧张得多！
网易体育：因为你从来没有尝试过是吧？
马青骅：对，毕竟不是自己的专业，以前也没有经过任何的培训，觉得其实还是挺不容易的。
网易体育：那你对自己在T台上的表现满意吗？
马青骅：还好吧，第一次的尝试，至少没从T台上摔下来(笑)。
网易体育：你的这个要求倒是放得挺低的！
马青骅：以后如果还有这样机会的话，希望能够走得再好一点，事先多请教一些前辈，看看怎么样能够做得更专业一些。
网易体育：听很多人说马青骅是个天赋非常高的车手，比如说在拿超级驾照时，其他人的审核过程都需要两到三个月，你一个月就拿到了，可以说你是天赋异禀的人吗？
马青骅：其实我并没有觉得自己天赋很高。之前也是从小一直对赛车非常热爱，非常愿意去思考和钻研赛车方面的东西，我可能付出的努力会比其他人更多一点，更愿意去钻研赛车的一些技术上的难题，因为要到达F1这样一个水准，有很多的题目需要自己去研究，去克服很多的困难。我觉得我自己只不过是花的努力更多一点而已。
网易体育：关于你小时候的报道，有两种说法，一种说你初次接触赛车是8岁，另一种说法是7岁，到底是几岁？
马青骅：1995年。
网易体育：不知道当时那个时间是你过了生日还是没过生日，反正是在七八岁之间？
马青骅：对，七八岁之间。那个时候刚接触也是一次巧遇，从我很小的时候，就一直对车也很感兴趣，跟车有关的任何东西，我都很感兴趣。
网易体育：是因为周边的与车有关的东西比较多？
马青骅：也许吧。也看电视上的一些赛车的报道、新闻，就对这方面比较感兴趣，只要看到车就有一种说不出的感觉，从小就喜欢看马路上车开来开去，觉得很有意思，周末，我父母也都会带我去游乐城玩。有一次，本来想去玩保龄球的，但正好我家附近保龄球的游乐城里面多了个卡丁车馆，就是那种娱乐型的卡丁车馆，但比之前在公园里面看到的碰碰车专业一点。当时也不知道什么是卡丁车，我就去看，看到很多大人在上面开，而且开得很快，卡丁车的车速跟普通公园里面游乐的碰碰车完全不一样的概念，就感觉很新奇。
我当时很小，作为一个小孩子，是有点害怕的，不敢去尝试。可我父亲说，男孩子应该胆子大一点，要勇敢尝试，他说，你一定要开一圈，这有什么好害怕的！我第一次上车，发车之前很害怕的，因为看到前后都是大人，就我一个小孩子！而且，卡丁车是一人一台车，不能由父母陪伴，就很害怕。但真正开出去之后，大概过了半圈不到，就觉得其实没有什么好害怕的。
网易体育：也不难？
马青骅：也不难。就是很享受速度给我来的感觉，这是只是第一次，随后就爱上了这个运动，爱上了速度的感觉。
网易体育：也就是第一次就展现出了你相当不平凡的一面！你父亲那时就会确定自己儿子确实在赛车上是有天赋的，是要这样一路走下去的？
马青骅：也没有。当时给我的第一感觉就是很喜欢，很热爱速度的感觉，但是我父母其实只是想作为平时的兴趣爱好，他们觉得是挺健康的运动，所以也就没有进行限制。
网易体育：但一般父母都会觉得说，应该尽量从事危险的运动，可能连打球这种对抗性的项目都怕孩子受伤，何况是去摆弄一台车？撞一下怎么办？你的父母从来没有这样的担心？
马青骅：其实刚开始的时候有。可能大多数的家庭都会有这样一种概念，觉得赛车有危险的成份，但后来加入到专业的卡丁车赛事以后，了解专业的赛车构造后，这种担心就没有了。赛车其实是一种很安全的运动，了解得越多，就越会知道赛车从车辆的设计、到车手的装备，像车手的头盔、赛车服，都有很严格的安全标准。虽然大家可能看到赛车比赛中经常发生一些意外、撞车之类的，但真正能够造成人身伤害的还是非常少。
网易体育：你好像是开始从事专业卡丁车后，很快就出了成绩，那时就已经设定目标说有一天要走到F1的赛场上？
马青骅：其实从我第一次开卡丁车的时候，就已经对F1有一个很模糊的概念。那时候还很小，但在电视上看到F1以后，我就想，是不是有一天我也能成为一个F1的车手？
网易体育：那时候你才7、8岁，如果是从电视上看F1，你可能都不知道时速300公里是一种什么样的概念……
马青骅：应该说完全没有概念，但我就是觉得驾驶那辆赛车的感觉应该是非常不错！
网易体育：是不是有人告诉你说，F1是赛车里面最牛的赛事，最好的车手才能开？
马青骅：那个是后来才知道的，但是我第一眼看到F1的时候就觉得，那就是我想要的感觉！
网易体育：对于一个孩子来讲，设定一个目标，或者说梦想是很容易的，但当你真正走上赛车之路，一步一步往前走，看到身边有那么多人都在走这样一条路，还有很多欧洲车手，你会怀疑自己的目标是否有一天能实现吗？
马青骅：从来没有怀疑过！
网易体育：为什么这么自信？
马青骅：因为从小参加比赛的成绩都很好，我每一次参加比赛，包括跟一些欧洲最顶尖的车手竞争比赛的时候，我知道其实最重要的是对赛车的热爱。有了这种爱的动力，你才会真正的去很认真、很细心地去钻研技术上的一些难题，然后才会去克服很多的困难。我一步一步的成长，我都能看到自己的变化，能看到自己的进步，对赛车的理解越来越深，能够慢慢的感受到赛车给我来的感觉，能够慢慢的体会到那一台赛车已经变成了我身体的一个部分……其实在这个过程中，我能够相信自己有一天能够成为F1车手！
网易体育：我看到过一些其他车手的成长经历，不久之前韩寒也写了篇博客说他当年第一次参加比赛，为了找几条轮胎是多么的费劲，花了多少钱。那在你一路成长的过程中，你自己有没有为资金方面的问题烦恼过？
马青骅：当然有过。以前小的时候参加比赛，虽然是卡丁车的比赛，但因为家里面也并不是很富裕，所以我不可能什么都用最好的，就是在一个很一般的条件下比赛。我当然也希望能用比较好的装备，但是那个时候条件有限，所以我也会精打细算，训练的时候就用一些旧轮胎，发动机也是用旧的，把所有最好的、最新的，平时没有用的，都放到比赛的时候才用。
网易体育：但是其他的，如参赛资金，或者你在比赛中车撞掉了，这些赔偿的问题，全都是你父亲操心？
马青骅：从我家庭的角度进行投资，基本上都是在卡丁车阶段。
网易体育：只是在卡丁车阶段？
马青骅：对。之后因为我还算比较幸运，自己的成绩一直比较好，从参加开方程式开始，基本上都是得到了社会各界的赞助，包括去欧洲比赛，去参加国家队的选拔赛，也是以第一名入围A1车队。所以我成长的路线基本上还是每一步都有得到支持的。
网易体育：此前看到报道说，你的家庭为了培养你投入了500万。你刚才说只是卡丁车阶段，卡丁车阶段的投入就有这么大？
马青骅：应该说那些报道有点夸大其词，并没有用到那么多钱，我的家庭也不可能去投入这么大的成本。应该说我还算比较幸运的一个吧，没有花家里太多的钱。
网易体育：也就是说你没有在比赛当中经常把车撞掉是吧？
马青骅：我还算比较争气，没有撞太多的车。
网易体育：撞掉一辆你要赔多少钱？
马青骅：当然也有发生过事故，但是后期的话，因为参加的是一些比较大型的比赛，也是有保险的，就算发生碰撞，也不会有太多的担心。其实最担心的还是我跑卡丁车的时候，因为那时候撞掉了真的是自己掏钱！不过，那时候真正的撞车还真的是没有太多，比赛时大家也还不会很恶意的犯规，是比较良性的竞争。因为大家都知道小孩子跑卡丁车不易，一旦撞掉的话，比赛就没法进行，所以那时候的状况就还好。
网易体育：但家里这些年还是把资金全都投到你身上去了？
马青骅：对。相对来说，可能金额树现在来看不是特别大，但当时对我的家庭来说已经是很大的投入。
网易体育：你也是憋了一口气，一定要成功，将来回馈自己的父母？
马青骅：那是肯定的，以后肯定要好好孝敬父母！
网易体育：中国人都说严父慈母，在你家也是这样吗？父亲很严厉？
马青骅：是，我还是在一个比较传统的中国家庭中长大的。
网易体育：如果有时候比赛比不好的话，父亲会说你吗？
马青骅：一般是我自己指责自己。我父母从来不会对我的比赛有任何的要求，我跑得怎么样，他们都不会说。
网易体育：只要安全就行，是吗？
马青骅：对。但是我自己的话，每一次比赛，哪怕是拿到第二名，我都会想，为什么没有拿到第一名？都会从中找问题，看看哪里还可以再快点，问题出在哪里。
网易体育：对自己极端苛刻？
马青骅：至少在赛车上是非常的苛刻！我觉得每一场比赛都应该能够做得更好一点，那么，是不是哪里做得还不够好？一直在问自己这样的问题。每一场比赛，我都会自己做记录，包括赛车的调校、整个赛道的记录，今年跑的赛道跟去年有什么变化，在哪里快，在哪里慢，都会有记录。
网易体育：有一种说法说在赛车这个项目上，其实车手的能力，或者说车手的能力发挥只占30%，另外70%都是车的调校，也就是说车才真正决定了最后的成绩。你觉得对自己的苛刻就可以改变最后的结果么？
马青骅：这个说法我想是基于前几年的F1，当时大家的概述吧！因为前几年，赛车之间差距确实比较大，而且有很多的电子辅助的装置，所以说大家可能会觉得，是不是F1失去了它本来的意义？但是从2009年以后，F1的规则大改以后，应该说现在赛车和车手的竞争配比又恢复到一个比较平衡的状态。
网易体育：50%对50%吗？
马青骅：我觉得差不多。特别是从今年来看，竞争是非常的激烈，车手本来的竞争水平被发挥到了最大，对车手和车队的配合也是要求非常高。
网易体育：马青骅有没有自己非常崇拜或者非常喜欢的车手？
马青骅：当然有。
网易体育：是谁？
马青骅：其实每一位F1车手都是我的偶像。
网易体育：有没有特别喜欢的？
马青骅：之前有些历史人物非常喜欢的，像塞纳，还有更早的克拉克、普罗斯特，这些优秀的冠军，都是我非常喜欢的车手。
网易体育：但在你接触赛车之前，塞纳就已经不幸离世了……
马青骅：对。
网易体育：也就是说你看的也都是一些比赛录像？
马青骅：其实在我小的时候，会看到一些F1的比赛里面，会出现塞纳的比赛片段，那个时候会有一些印象。虽然那时我还不知道塞纳这个人，不知道他叫什么名字，但是我记得他的头盔，记得他的赛车，之后我才了解，原来他叫艾尔顿-塞纳！他曾经有这么辉煌的历史，但是在1994年不幸的离开了我们。我在阅读他的历史的时候，会找到很多的灵感，对我自己的成长也会有很多帮助。
网易体育：很喜欢某一个车手的话，会刻意去模仿他的比赛风格吗？
马青骅：我会去学习所有的车手，不会去针对某一个人。其实在我们赛车圈当中有一句俗语说——所有的车手在一条赛道上，每个人总会有一个弯是比别人慢。我就是喜欢学习所有的人，把每个人的每一个弯进行分析，自己去看、去考虑，然后学习他们在每一个弯当中的技术特点，去学习他们擅长的地方，希望能够都汇聚到我自己这里。
网易体育：你怎么来评价自己的驾驶风格？
马青骅：我的驾驶风格？还真的没有特别的在意去总结过。我觉得起点不能代表终点，面对一条新的赛道，或者是新的赛车，我不会在一开始很激进的去适应，而是选择能够慢慢的融入到整个状态里。
网易体育：对于一个车手来讲，把一辆本身就很快的赛车开到极限，比别人开得更快更难？还是说车手能够把一辆其实很烂的赛车开到它的极限更难？
马青骅：应该说是把一台快的车开到更快更难。
网易体育：为什么呢？
马青骅：因为更快的车也就意味着更高的极限，你要去挑战更高的极限，当然是比低一点的极限来得更难一点。
网易体育：但本身比较烂的赛车开起来会很痛苦吧？
马青骅：会痛苦，但是你会很容易去感觉到比较低的极限，虽然是很难有好的成绩，但是相对于更高、更好的一台赛车来说，可能会比较容易去达到这个低极限。所以说舒马赫、维特尔在他们那个年代连续拿冠军，固然是因为他拥有一台好的赛车，但如果从专业的角度来说，即使给你一台好的赛车，要完成那样的任务是非常难的。
网易体育：在今年的练习赛上你也与他们同场，而明年你应该还可以和维特尔通场，但是舒马赫就要告别F1了。你是怎么看舒马赫这个传奇车手的？
马青骅：他是一个综合能力非常强的车手，无论是在个人的驾驶能力，还是跟车队的沟通能力，包括他车辆的工程调校上，他会懂得非常的多，在车队赛车的研发和进步上会起到很大的帮助。舒马赫对整个F1的赛车圈也是非常了解，对所有的人他都有一个很好的面貌。
网易体育：但对他的驾驶风格，有些人批评是比较野蛮的……
马青骅：我想他作为一个老资格的车手，有的时候会去把自己推得比较极限一点。可能每个人在比赛中的想法会有些不一样，但人总是避免不了犯错的，每个人都会，即使是舒马赫，他也会犯错，哪些人可能看到的是他的一些失误，但大部分时间，他还是给我们带来了很多精彩的比赛。
网易体育：在F1赛道上有尊老、或者论资排辈的情况吗？比如说你是一个新车手，就不应该挡在我的前面，应该让到一边去？
马青骅：应该没有吧，我觉得只要上场了，大家就都是在同一个起跑线上。
网易体育：除非是有蓝旗对吧？
马青骅：对。训练的时候，我可能在出场圈，而他可能是在一个飞驰圈，我会主动的去礼让，这个很正常，作为一个职业车手，也是应该有的素质。
网易体育：你怎么评价舒马赫的第二次复出？这三年他在奔驰车队，甚至没有能够拿到分站冠军，可对于很多他的车迷来讲，当他决定复出的时候，都是希望他能够拿到年度总冠军的！但是最终都没有一个分站冠军，只上过一次领奖台，而且基本上每年的积分也都不如自己的队友罗斯博格，这个会有损于他过往的7冠王的辉煌吗？
马青骅：我觉得不会。在我的心目当中，舒马赫今年、去年，包括他复出以后的所有的比赛当中，还是完成得非常不错的！在这个年龄，首先能够保持这样的竞技状态，就已经非常不容易，他跟团队的配合，给车队带来的进步都不容忽视；从另一个角度来看，他能够给车队带来很大的技术上的帮助，而且他咋稳定性方面，虽然在结果上并不是特别的理想，但在这个过程当中，舒马赫还是做到了他能做的一切。
网易体育：你说他对赛车的调校很有心得，愿意跟技师去沟通的，对机械方面的原理也很熟。你在2008年也去英国特意读了机械工程，也就是因为有这样的想法吗？想对赛车的原理、调校方面更多的了解?
马青骅：对，我其实在读小学和初中的时候就开始自学一些关于汽车类、工程类的一些书籍，自己买了很多的大学教材自学。
网易体育：小学的时候看大学的教材？
马青骅：对，那个时候会有很多的公式，可能还不理解，我就会把这些数学公式抄下来，去问我的数学老师。数学老师就会觉得莫名其妙，这个你要知道干吗？他会觉得，这是很难的数学方程式。我就会让他给我解释是什么意思，为什么是这样的方程式。上初中的时候也是，买了很多的教材，有些是物理方面的，有些是数学方面的，不懂的我都会去问数学老师、物理老师，他们都会说，你自己的课不好好上，老是问我这些跟考试没关的问题干嘛？后来是因为参加比赛以后去英国深造一下，积累一些理论知识，能够多提高一些。
网易体育：确实对你的比赛是有帮助？
马青骅：当然，在一个大的概念上，对赛车的调校，对整个赛车从机械上来考虑的话，会让我跟我的技师团队、工程师团队有更好的沟通。
网易体育：你说你在小学、初中就在看大学的课本，我就在想，马青骅怎么没去参加数学和物理奥赛呢？一定会拿名次回来的！
马青骅：我小时候在理科方面确实还不错。
网易体育：你刚才说的话让我想到一句很有名的话——兴趣是孩子最好的老师，像物理和数学，我就觉得好枯燥，一点都看不下去，但是你会看得津津有味。
马青骅：其实我的目的是在于帮助我看懂关于赛车方面的东西，这些基础的学科会起到辅助的作用，让我能够更深地理解发动机运作的原理、变速箱、车架的结构，这些知识也是需要之前的数学和物理的铺垫。
网易体育：可以说马青骅是个最棒的汽车方面的专家了？
马青骅：不敢这么说，只是略有研究。因为我主攻的是赛车方面，对赛车方程式这一块还是比较了解的。
网易体育：有些人开车，在普通的道路上跟人斗气、飙车，马青骅是怎么看待的？会想自己要是撒开欢跑，就把他们都灭了吗？
马青骅：其实在马路上并没有这样想过。因为对于一个职业车手而言，每一个职业车手都有这样的概念，马路上开车只是我要去到一个地方，从哪里到哪里，没有跟任何人竞赛，那里不存在竞技，只是要到达自己的目的地而已。但在赛车场上是不一样的，我要争第一，要打败其他的人！在马路上，我也遵守交通的规则，尽量做到礼让。
网易体育：马青骅在平常的马路上，会让大家觉得这个冠军车手开车很面吗？
马青骅：别人都会说我马路上开得很慢。
网易体育：赛车可能在你的生活中是非常重要的一部分，那除了赛车之外，其他的时间会做些什么？
马青骅：平时其实都会忙于训练。
网易体育：会占多少小时？
马青骅：可能每天至少有3小时左右，根据计划的不同，每天做的项目都不一样。但业余也会参加一些其他的体育项目，放松一下，做一些锻炼，比如踢足球，斯诺克我也都非常喜欢。
网易体育：斯诺克打得挺好的？
马青骅：一般，业余水平。也会参加划船、山地自行车之类的体育项目。
网易体育：F1车手对身体素质要求非常高，不仅是心肺功能，也包括脖颈对离心力的承受力等，这种项目在训练的时候挺辛苦的？
马青骅：对，会有针对性的训练，在训练的过程中会很痛苦，但是自己能感觉到身体的变化，感觉到自己越来越强壮，也会激励自己去更刻苦的训练。
网易体育：马青骅以后找女朋友，是不是一定要找一个车迷？
马青骅：这个不一定。
网易体育：但这样比较有共同语言啊！
马青骅：其实在这方面，我觉得两个人只要能够比较融洽的相处就好。
网易体育：目前你的生活除了赛车就是训练，有时间找女友吗？
马青骅：还真的没有太多的时间，现在来看的话。不过还是希望未来能有缘吧！
网易体育：你会对女友有事先的预想吗？比如说有些人会特别喜欢某个女明星，可能会按照这个样子去找……
马青骅：当然每个人都有自己的一个标准，我也希望能够找到一个对父母孝顺点的女孩，当然最主要两人能够感觉相投，在一起的时候能够是很轻松的氛围。
网易体育：她还要能够理解你长期出差，不能天天陪伴她……
马青骅：如果将来条件允许的话，当然会带着她一起去比赛！
网易体育：那时候摄影师就会在围场里追着拍马青骅的女友了(笑)！
马青骅：希望有一天。
网易体育：一定要漂亮，身材也要好，要和其他车手的女友比拼一下？
马青骅：那没有。爱情这方面，两个人的感觉是最重要的，两个人在一起，能够一起平淡、一起激情，一起能够经历不同的场面，一起经历不管是贫还是富，不管是有起伏还是平淡，都需要去共同的经历。
网易体育：做赛车手的女友，是件心理压力很大的事情吧？因为看比赛的时候真的是特别紧张……
马青骅：所以，我也希望能以自己好的表现来回报她。
网易体育：最后把问题重新说回到F1。你加盟HRT的新闻发布会召开后，外界对所发布的正式成文的内容是有争议的，随后我们看到了HRT车队发来的传真，确认你明年一定会出现在中国站的正赛中，但是其他的比赛都还没有确认，是这样的吗？
马青骅：第一年作为正式车手，其实我没有说一定要去参加整年的比赛。我想，作为自己第一年的比赛，是应该选择一些自己比较有信心的比赛，先作为一个测试，车队也希望我能够一步一步来，不要把我一下子就推到一个风口浪尖，一定要去完成什么样的硬性的任务，他们也是出于长期培养的考虑，希望能够让我一步一步慢慢的接触比赛。像今年从试车，到周五的练习赛，都是一步一步的，不要一下子把所有的难题，所有的最困难的地方集中到一个点上，这样才能让我能够有一个更好的、长期的发展。
网易体育：就是说这是你跟车队沟通后的结果，而不是像外界认为的，在中国站找个中国车手，更多的是为了商业宣传，而其的比赛不能跑，是因为赞助跟不上，不是那样的原因？
马青骅：这两点完全没有必然的联系。大家可以看到，从我加入车队到现在，车队对我的每一步有很精心的安排，并不是说我没有赞助就不让我开，或者是怎么样，我们每一步都有很深的一个脚印，而且我能够感受到车队对我的真诚，对我将来长期发展的长期安排。我能够看到车队每一步的安排都是为了让我更快地去学习，更好地适应F1的环境。
网易体育：近期的消息是HRT车队在公开售卖，你关注这方面吗？
马青骅：我不太会介意这方面的事情，因为这并不是车手关注的范围，我还是要更多的关注训练和技术方面的进步。
网易体育：你已经是个大明星了，回上海的时候，很多车迷在机场举者牌接你，心里感觉特爽吧？
马青骅：当然会非常高兴，也非常感动。之前觉得自己只是一个普通人，慢慢的可以感觉到更多的人关注我，给予我这样的支持，确实非常的感动他们这样的行为。
网易体育：明年的上赛，可能你所获得的欢呼声，可能要比维特尔、莱科宁、阿隆索要更多！
马青骅：当然非常希望看到有更多的车迷能够支持我，也希望明年上海站的比赛能给大家一个比较好的答卷。
网易体育：明年的上海站一定会爆满的，会有无数的中国车迷涌过来，举着签名薄希望你签名，明年估计你签名都会签到手软的！
马青骅：我还是希望在这个冬季，在比赛之前能够自己做好充分的准备，去面对这样一个全新的挑战。
网易体育：快到你生日了，想好怎么样庆祝了吗？
马青骅：还没有，还是先考虑训练吧。
网易体育：好的，我们都期待着明年在上海能够看到第一位中国车手驾驶着赛车从发车区起步，参加F1的比赛！
马青骅：好的，谢谢。
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