F1半程分析

猪拉多纳

2012赛季的F1进行了超过一半，根据《汽车运动》分析，与前几个赛季情况相同，排位赛的成绩是决定正赛结果的一个重要因素。

本赛季有出现过不少车手进入最后一节排位赛，但他们并没有出来跑成绩，这部分车手选择了保护轮胎。曾经有人建议倍耐力轮胎制造出针对排位赛的产品，借此来减少车手因为保护轮胎而放弃第三节排位赛，因为排位赛的成绩直接影响了正赛的结果。

《汽车运动》媒体分析了过去10年的F1比赛，从2003年开始到本月早些时间结束的2012年匈牙利分站，一共统计了172个F1分站比赛。数据显示，本赛季前面的比赛，其中有55%都是由杆位获得者拿下正赛的冠军，而在统计数据上，过去10年里，从杆位发车并最后夺得分站比赛胜利的机率为52%，直接从数据比对上比2012赛季前面比赛少了5%。

另一项统计，在2012赛季前半部分的比赛，第一排发车（前两名）能够最后赢得冠军的机率是82%，与过去10年的平均数相比多了7%。在本赛季，大部分分站冠军都取得较好的排位赛成绩，只有阿隆索是例外，他在瓦伦西亚是由第十一位发车，在雪邦则是第八位发车最后赢得冠军。

尽管有人认为由于DRS的引入，排位赛显得并不重要，而在2010赛季，当年是普利司通轮胎的时间，那一年杆位获得者最后夺冠的机率是近十年最低的。

显然，倍耐力轮胎在配方方面下了苦功，这使得在比赛中要真正管理好轮胎成为难点，车手不可能盲目地不顾一切向前冲，因为这样会使轮胎快速磨损。

杆位发车赢得比赛机率（1-10位）

第一排发车赢得比赛机率

2007：65%

2007：88%

2004：61%


2011：84%

2003：56%

2004：84%

2006：56%

2012：82%

2012：55%

2008：78%

2009：47%

2010：74%

2005：47%

2006：72%

2011：47%

2009：71%

2008：44%

2005：63%

2010：42%

2003：56