F1西班牙站正赛看点

猪拉多纳

汉密尔顿拿下了西班牙站杆位，他自然是正赛冠军的最大热门，但另一方面，阿隆索以及路特斯两位车手也是有实力一拼好成绩的。

汉密尔顿有望将杆位变成分站冠军 正赛关键仍是省胎

汉密尔顿可以说是本赛季的杆位之王，2012年进行了5次排位赛，汉密尔顿获得了3个杆位，但在前两次，这位迈凯轮车手未能将杆位变成分站冠军，在澳大利亚和马来西亚，比赛都受到了一些外在因素影响，可以说，汉密尔顿的运气不足，但来到西班牙，由于车手及车队对这条赛道都十分熟悉，出现意外的情况机会较低，在加泰罗尼亚赛道出现超车的机会也不多。汉密尔顿一向都很擅长在前面领跑，因此，在正赛，小汉极有可能迎来个人赛季的首个冠军。

对汉密尔顿来说，在正式比赛中要保护好轮胎的使用成为了最关键点。一直以来，小汉在轮胎保护方面都做得并不好，这主要是因为他的驾驶方式较为激进，在这方面，汉密尔顿要比队友巴顿稍弱。值得注意的是，汉密尔顿在第三节排位赛跑了两个有效计时圈，而其他大部分车手仅跑了一个有效计时圈，这意味着，小汉的轮胎磨损情况要比对手更严重，这对他来说将是一个难题。

阿隆索是法拉利拼冠军的希望 威廉姆斯是否能进前三？

法拉利的阿隆索无论在自由练习还是排位赛都展示出一定的竞争力，这似乎让车迷们看到希望，但再看看马萨在排位赛的表现，我们只能说，是阿隆索个人的能力让他抢得了正赛发车第三的位置。西班牙是阿隆索有家乡，在加泰罗尼亚赛道，他一定会有最多的支持者，在这样的情况下，阿隆索在正赛一定会有更好的表现。汉密尔顿虽然得到了杆位，而且他的赛车也更快，但相对来说，阿隆索的技术更细，而且他的省胎能力要比对手强，至于第二位的马尔多纳多，尽管他展示出极强的潜力，但经验始终不够，因此，对阿隆索来说并不是太大问题，可以说，法拉利在正赛有机会夺冠，而这希望就全寄托在阿隆索身上。

如果说马来西亚分站索伯给车迷带来惊喜，相信在西班牙，威廉姆斯有机会创造另一个惊喜，马尔多纳多抢得了第二的发车位置，这并不是侥幸，事实上，从自由练习开始，马尔多纳多和威廉姆斯就一直排在前列的位置，但对这位年轻车手来说，他所缺少的是在前面发车的经验，因此，在正赛，他必须要在1号弯守住位置，只要熬过了前面几圈，马尔多纳多登上领奖台的机会就变得很高。

路特斯将是正赛黑马 奔驰难有大作为


路特斯是少数两位车手都能够杀入最后一节排位赛的车队，格罗斯让和莱科宁排在了第四及第五还算十分理想，在过去几个分站，我们都能看到路特斯赛车在正赛的稳定性，同时E20赛车还有很快的速度，因此，他们在正赛绝对是不能忽视的竞争者，在前列的位置上，也许只能汉密尔顿的速度能与他们一拼，让我们一起来期待他们在正赛的精彩较量吧。

梅赛德斯两位车手虽然同样都杀入最后一节排位赛，但成绩却并不理想，罗斯伯格虽然排在第七，但后面的三位车手都没有跑成绩，因此，如果维特尔等车手也出成绩，也许罗斯伯格的位置会更靠后，至于舒马赫，显然，他仍然被倍耐力轮胎所困扰，因此，在正赛，奔驰的两位车手难以与前面的竞争者进行较量，也许保持积分的目标对他们来说更有意义。