如何在F1中投 注

胜保罗

理解F1的细微差别是投X能够获得盈利的关键所在。在很多方面，F1都是独特的，比如这是一个团队运动，但你的队友确实你最残酷的对手，想想红牛就知道了。这个类比其实和足球运动中的守门员位置相似，都想要竞争一号门将的位置。

还有其他很多因素让竞争变得更加复杂 - 轮胎，引擎，赛道，天气，车手等等。下面是一些如果你想要在F1的投X上变得更自信，需要知道的一些事情。

了解排名

和足球一样，等级之分在一年内很难发生重大变化。曼联，阿森纳以及切尔西就好比F1中的红牛，迈凯轮以及法拉利，再加上梅赛德斯就可以组成F1中的四巨头。这些车队拥有资金，顶尖的设备以技术顾问。去年，只有红牛，迈凯轮以及法拉利的车手获得过分站赛的冠军，这更让热门容易认为是赛车而不是车手再决定比赛的成绩。如果这在一定程度上是对的，那么维特尔如果去年驾驶的是威廉姆斯的赛车，就不可能成为冠军。

提示：红牛车队在过去2年都获得了冠军，但是迈凯轮和法拉利在这期间同样获得过分站赛的冠军。今年，法拉利需要面对的困难更大，梅赛德斯的竞争力得以提高，至少在舒马赫和罗斯伯格的车手搭档方面就要具备一定优势。

理解什么时候状态并不重要

这是关于赛道的特点，以及车手的特点，在什么时候拥有获得成功的媕娿。

F1赛车都是设计出来适用所有赛道的，但是毕竟每个设计不可能完全一样，那么注定在某些特定的赛道上，某些赛车要比其他的赛车发挥得更好。关于这一点，没有2009年的比利时大奖赛更好的例子了，费斯切拉驾驶的印度力量车队，一直排名垫底，但是突然在比利时拿到杆位发车，并且最后只是惜败给法拉利的莱科宁获得亚军。随后又在蒙扎分别获得第二和第七位发车，Sutil在那里获得了第四名。

还要考虑的是车手，某些车手更容易在某些赛道发挥个人的潜力。比如在摩纳哥。赛道很窄，弯道很多，库比卡在这里就是最如鱼得水。2010年代表雷诺在这里排位赛获得第二，正赛中收获一个不错的第三。去年，Maldonado在蒙特卡洛也显示了开街车的天赋，代表威廉姆斯在排位赛获得第八，并且在正赛超过汉密尔顿获得第六。

提示：法拉利在蒙扎总有出色的表现，那是他们的主场。韦伯在主场就很少有拿得出手的成绩，而按照近年来他的表现，那么他在澳大利亚应该有竞争冠军的能力。维特尔也从来没有在德国获得过冠军，过去三年的成绩分别是第二，第三和第四。