激进尾翼设计被FIA认定为合法

猪拉多纳

梅赛德斯GP为W03引入的激进尾翼设计被FIA认定为合法，这意味着，奔驰可以在这方面取得优势，而不需要担心被FIA禁止引入该套件。

2012赛季F1澳大利亚分站将要展开了，赛前，FIA宣布梅赛德斯GP为W03赛车设计的激进尾翼设计是合法的，这意味着，奔驰的这一设计可以在阿尔伯特公园赛道派上用场，W03赛车也可以真正展示出实力。

梅赛德斯GP车队为W03赛车设计了一个激进版本的F-duct后尾翼，在季前测试期间，不少对手都十分关注奔驰的这一设计，并且一度怀疑这一套件的合法性。据了解，竞争对手主要的质疑是该系统让空气流向尾翼的主平面，以制造出失速机翼的效果，提高直线速度，而且关键是这被认为是一个活动套件。虽然这一系统是进入DRS区域时打开，但FIA方面并没有怀疑它的合法性。

《汽车运动》就此设计采访时FIA的技术管理人查里-怀汀先生，他表示：“有一些车队质疑了这一设计的基础，他们认为F-duct是被禁止的，但实际上，F-duct没有被完全禁止。”


“在2010年底，每个人都使用了F-duct及相关法规，不少人因此尝到了甜头，直到去年初，工程师们仍然无法忘记相关的东西，他们尝试得到更好的效果，通过不同的方式，但规则亦有所修改，在相关的会议之后，一些车队认为，F-duct是被全面禁止了，但实际上，似乎仍然有一些人找到了解决办法。”

怀汀并没有进一步解释梅赛德斯GP的工作原理，但他认为，这一系统的运作是被动的。他继续说：“看上去有些车队的做法是，当它运行时，空气是被允许进入管道并做了一些其他的功能。”

“以上就是我要说的，你或许有一个不错的方法，而其他的车队也有自己的方法，但这是完全被动的，当中没有任何的移动部件，这当中没有悬挂、没有方向、什么都没有，因此，我找不到任何的规则去禁止它。”

(本文来源：网易体育)