2012F1：红牛依然强势

胜保罗

红牛是上赛季F1的绝对统治力量，他们本赛季依然强势。Jas Frankland认为本赛季的迈凯轮具备挑战资格。

新赛季F1开启之前，很多人关注的是谁会在赛季结束之后成为车手总冠军。但是对于车队，他们关心的显然是车队荣誉。

自1958年设立以来，最佳建造奖就被授予那些公认造出了最好的赛车的聪明人，他们都拥有对胜利的渴望。同时，绝大多数的车手总冠军驾驶的都是最好的汽车 - 过去30年，只有7次车手总冠军驾驶的不是最后拿到最佳建造奖的赛车。

红牛车队以2.04年的热门姿态进入卫冕赛季，但是今年的形势比去年要复杂一些，因为迈凯轮表现出了比去年更强的竞争力。

上赛季，迈凯轮尝试模仿红牛的设计，希望能够缩短与对手赛车的差距，但是最后不仅未能如愿，反而弄巧成拙。今年车队吸取了教训，在季前的测试赛中，今年的新车MP4-27显示出了速度和稳定性，这让人们期待他们能够成为红牛的主要竞争者。

以目前的赔率，我比较看好红牛的延续性，但是也会考虑到目前迈凯轮所表现出来的竞争力，如果MP4-27在墨尔本能够撼动红牛的优势，那么他们有机会在赛季末拿到冠军。但是以目前3.0的赔率，我认为回报率还不够。

比起其他车队，梅赛德斯对于全新的W03赛车的发布完了2周的时间，他们先是的2月的测试赛中用2011年的赛车做了调试，同时利用更充足的时间完善2012年的新车。

和梅赛德斯完全相反的是法拉利，他们几乎是用最快的时间就在季前退出了新车F2012。多数观察者都认为新车的鼻翼设计非常丑，并且在测试中也没有表现出对于任何对手的优势，这直接导致阿隆索认为登上领奖台都是一个挑战，至少在赛季的前半段。阿隆索仍然有能力让赛车具有竞争性，就像他上赛季所做的那样，但是车队需要尽快解决问题，不然

法拉利是否能够解决速度问题还是个疑问，他们发现莲花车队已经有了新动作。他们和2007年的世界冠军莱科宁签订了新合同，一起的还有去年的GP2冠军Romain Grosjeam。

两名车手在季前的测试中都有不错表现，尽管车队由于发现新的问题，错过了巴塞罗那的4天试车时间。莱科宁一度开出了赛道最快时间，赛车持续强有力的表现让人们相信莲花为世界冠军提供了一辆不错的好帮手，莱科宁至少是登上领奖台的有利争夺者，一切顺利的话，夺冠也应该在考虑之中。

印度力量以令人印象深刻的状态收尾2011，积分超过了索伯车队，并且距离雷诺（也就是现在的莲花）只有4分的差距。后者在赛季之初连续有登上领奖台的表现，知道最后有点后继无力。印度力量新发布的VJM-05赛车目前的表现还不错，如果车队能够延续2011赛季末尾的势头，那么维持并且超过他们去年排名第六的成绩不是不可能。

索伯车队和罗素车队继续作为中坚力量。罗素车队今年引来了两位新的车手组合Daniel Ricciardo以及Jean-Eric Vergne看上去让人兴奋，并且表现也让人印象深刻。如果年轻的他们能够发挥自己的潜力，并且避免犯菜鸟错误，那么意大利车队有机会提升他们去年第八的排名。

威廉姆斯车队经历了一个灾难性的2011赛季，他们只得到了5个积分，排名第九，比罗素车队要少了整整36个积分。车队巨大的变动是导致滑坡的主要原因，前技术总监Sam Michael跳槽去了迈凯轮，前迈凯轮设计师Mike Coughlan接替了他的位置，整个车队还没有完全融合成一个整体。

去年积分榜的最后三名，Caterham，Marussia以及HRT今年也看不到能够改变命运的任何机会。

Caterham正在努力往中游冲击，并且可以在赛季的某个阶段爆发出抢分能力。由于车队一直处在进步中，因此还是有机会完成冲到中间位置的目标。

Marussia和HRT都错过了季前的12天试车时间 - Marussia本准备在巴塞罗那的第二次试车中发布新车MR-01，但是却没能通过撞击测验。而HRT的赛车似乎永远都会碰到这样或者那样的问题，希望他们能够及时解决。