F1英国站正赛看点

猪拉多纳

红牛虽然继续垄断赛季的排位，但他们的优势已经变小，正赛的结果将是难以预料的。

网易体育7月9日报道：

F1英国分站将于北京时间本周日晚上20点在银石赛道上演，红牛虽然包揽了排位赛的前两位，但他们与法拉利的差距并不大，因此，正赛红魔绝对是有机会击败红牛的。

热吹扩散器禁令降低红牛车速 正赛两“红”将上演龙争虎斗

从英国分站开始，FIA正式禁止了热吹扩散器，正如纽维所言，这一禁令确实让红牛的速度减慢了，以往，维特尔和韦伯在第三节排位赛都显得十分轻松，但在银石赛道，他们感觉不保险了，法拉利双雄赶了上来，亦因此，维特尔罕见地在最后3分钟仍然留在赛道上，从数圈来看，两位红牛车队在排位赛都完成了19圈，而阿隆索跑出20圈，马萨仅跑了16圈，这一数据能够说明，红牛需要更多地留在赛道上跑，因为他们对速度并没有绝对的把握。

由于在排位赛跑了更多的圈数，红牛的两位车手就不能为正赛节省更多的轮胎，至少在对手面前，他们不再有这方面的优势了，看看排位赛成绩，阿隆索落后韦伯0.1秒左右，这并不是很大的差距，再加上有马萨在第四位的帮助，相信正赛的发车将会有好戏看，应该不会再出来红牛车手在前面遥遥领先的情况了。

迈凯轮似乎被法拉利超越了 小汉主场表现令人失望

迈凯轮的两位车手早在比赛开始之前就曾经表示过，他们希望能在自己的家乡包揽比赛的前两名，但从排位赛的情况来看，这几乎是不可能的。以往，迈凯轮是最接近红牛的车队，但来到银石，整个周末下来，他们都没有展现出竞争力，甚至可以说被法拉利超越了。

再说说汉密尔顿，1分32秒376的排位赛，落后韦伯近2秒，这是多么大的一个差距，小汉可以说是主场英国车迷的希望，但从练习到排位赛，他都没有了以往的锐利感，当然，这跟赛道湿滑有关，事实上，汉密尔顿一直都不擅长雨战，如果正赛也是雨战，相信他就没有机会了。

正赛雨战或能让比赛正精彩 马尔多纳多感觉像黑马


从周五的练习到周六的排位赛，银石赛道的天气就似乎没有好转过，在正赛第一节，雨突然下了起来，这使得最后6分钟的比赛显得沉闷，因为所有车手都放弃了上来跑成绩。根据天气预报，周日银石赛道仍然可能迎来雨水，这样会令比赛变得更精彩。下雨了，赛道湿滑，比赛的未知数增加，因为随时有可能发生意外情况，如果安全车出动，比赛等于重新开始，领先者的优势就变没了，后面追赶的车手又有了机会，也许这正是车迷们所期待的。

排位赛前十名车手中有不少让人意外的名字，如果说，小林可梦伟勉强是前十的常客，那么马尔多纳多绝对是惊喜，相信没有人能预测到这位新秀能冲到第七。事实上，威廉姆斯车队在本站有了不少升级，车队对此寄予厚望，速度上说，马尔多纳多可能追不上红牛或法拉利，但如果正赛出现下雨情况，他的机会就变大了，总之，这位新秀在正赛的表现是很值得关注的，他绝对是周日银石的黑马。（莱高伦）

猪拉多纳

红牛二队止步第一节排位赛 仍乐观正赛称或拿分

与红牛相比，红牛二队的英国站排位赛中表现非常糟糕，两位车手阿古尔苏阿里和布米都没有能够挺进第二节排位赛，仅仅位列第十八和第十九位，但是两位车手不约而同的对明天正赛表示乐观。

网易体育7月9日报道：

北京时间7月9日晚上8点开跑的英国银石赛道的排位赛中，红牛二队的两位车手表现不尽如人意。阿古尔苏阿里只有排在第十八位，而队友布米位列第十九，两位车手双双无缘第二节排位赛争夺。

排位赛的成绩，阿古尔苏阿里已经采用了抓地力较好的软胎来做飞驰圈，但是依旧止步于第一节排位赛。不过面对不怎么样的排位赛成绩，这位小红牛的车手却对正赛依旧乐观。

“我们今天运气有点背，同时我们的策略也有点问题，我们应该在早一些使用软胎，这样我们至少可以快将近2秒的时间。所以，排位赛的成绩并不代表我们所有的实力！”阿古尔苏阿里这样告诉媒体。

“一切并没有那么糟糕，因为我们收集到的数据还是很有帮助的，更何况明天依然有很大可能会下雨，所以正赛我们还是有机会的。只要我们抓住自己的机会，要在明天下午的正赛中获取积分并不是没有可能。”阿古尔苏阿里信心满满。

“（排位赛提早离开）至少我明天还会有很多新的轮胎可以使用，同样在这条赛道上，DRS的使用会非常少，所以我们的竞争力不仅仅是湿地，干地一样有争夺的可能性。”

阿古尔苏阿里的队友塞巴斯蒂安·布米也因为天气的原因遇到了一点麻烦，这位瑞士车手最后仅以第十九的位置早早地结束了自己的排位赛。


“是的，我有些失望，我们没有想到雨水来的那么快，这也意味着我们没有办法在轮胎上做更多的文章，”布米沮丧的表示，“雨水在我做飞驰圈的时候下的比较大，所以我没有机会利用软胎做出更好的成绩。要知道，软胎比硬胎可以快上个2秒！”

“不过从乐观的一面来看，我们明天可以有更多的新胎来使用，所以让我们祈祷明天不要下雨吧。从我这个起跑的位置来说，一个好的起步还是最重要的。我觉得在这条赛道上，即使使用DRS系统，超车也是非常困难的。”布米表示。

“这个赛季，我们也有过糟糕的起跑位置，但是却正赛表现不错的记录，所以我希望明天也能这样。”和阿古尔苏阿里一样，布米对明天的正赛充满希望。

猪拉多纳

韦伯：杆位不是叫板新规 红牛树大招风已习惯

银石站比赛，韦伯携手维特尔再次包揽头排发车位，赛后澳洲老将表示红牛车队并不需要向任何人叫板什么，多年的努力已经让车队拥有扎实的基础，红牛完全可以应付任何规则调整。

网易体育7月9日报道：

英国银石大奖赛排位赛在时阴时雨中结束，红牛老将马克-韦伯以微弱优势力压维特尔夺得个人赛季第二个杆位。


在排位赛开始前，FIA宣布使用雷诺引擎的赛车在刹车时不能执行50%的油门开量，红牛车队主管克里斯蒂安-霍纳则更是公开承认FIA的这一决定将使红牛车队本周末处于劣势。但事实证明，牛车队在银石赛道再次包揽了头排发车位。

赛后，当记者询问韦伯包揽前二的排位赛成绩是否可以被看做是红牛对现行规则的回应时，澳洲老将给出了否定的回答。“不，不是这样的。我们并不期待对任何决定作出回应，只想强调的是车队一直在起早摸黑地辛勤工作着。每个车队都在努力工作，但这支车队付出了更多难以置信的努力。”

“我们专注于比赛，最近几个月所发生的事情并不仅仅是因为我们最近几个月里的工作，是多年来的积累把我们推到了这个位置上。”


“今天我们已经看到了车队仍然一切顺利，但与圈速无关，这是对规则和工作方式的一种解释。无论我们是在杆位还是第十名，车队将继续沿着正确的道路发展。这不是对我们今天所受到的待遇的一次反击。”

韦伯同时表示对红牛车队而言，应对规则的调整已经不是什么新鲜事了。

“我认为车队很好地应对了规则的调整。塞巴（维特尔）和我都全神贯注于比赛。”韦伯说，“这对我们车队来说并不是什么新鲜事——可调车身高度控制、前翼，我们的赛车上总有些新玩意让别人展开讨论。”

“让我们期待每个人都能找到一个共同点，即使对那些粉丝而言他们可能还无法理解此刻所发生事情的0.1%。”

（小饭）

猪拉多纳

巴顿对差距巨大无法理解 称发挥完美也无济于事

对于自己所获得第五名，巴顿既肯定，又提出了不足，“相对于过去几天的表现，第五名是一个还不错的成绩，但与对手的差距实在是巨大，1.5秒就是最好的证明，这就是我想说的，真的是这样。”

网易体育7月9日报道：

本周六英国大奖赛排位赛，本土作战的巴顿仅获得第五，这令他职业生涯实现首次登上本土站领奖台的愿望难度增大，排位赛后巴顿对自己的表现进行了总结。

巴顿将在家乡父老面前以第五位发车，这个成绩自然不能令他满意，他表示自己与对手有巨大差距难以接受。巴顿的心情可以理解，毕竟杆位获得者韦伯将他甩下有1.5秒之多，英国车手承认这种感觉并不是足够好。

巴顿说：“我不知道怎么会这样，我的首圈不是十分出色，我认为赛车的平衡没有完全控制好。”而对于自己所获得第五名，巴顿既肯定，又提出了不足，“相对于过去几天的表现，第五名是一个还不错的成绩，但与对手的差距实在是巨大，1.5秒就是最好的证明，这就是我想说的，真的是这样。”


巴顿补充道：“失望写满了我们每一个人的脸上，我的意思是说，第五名是一个可以接受的成绩，但1.5秒的差距，就算我发挥得再完美，也只是能弥补0.1秒的差距。”

毫无疑问，巴顿对排位赛的表现十分失望，他甚至表示：“在明天正赛的两个小时内我将集中精力，希望我们能够有出色发挥，但此时此刻，我对我们非常失望。”

与巴顿一样，汉密尔顿也对车队在排位赛表现感到失望，小汉表示：“我们落后对手那么多，自然只能用失望来形容，说实话，我们没有在排位赛做出给力的工作，我本来希望雨天能帮助我们。”（穆勒）

猪拉多纳

马萨：第四名发车并不算坏 正赛我将变得更强大

尽管有些些许的遗憾，但马萨对排位赛获得第四名还是感到满意，“我没有跑出无可挑剔的速度，但以第四名发车并不算坏，等着看周日的正赛吧，我将变得更加强大。”

网易体育7月10日报道：

英国站排位赛，马萨以1分31秒124获得正赛第四位发车，这无疑给他在正赛取得佳绩赢得了资本，而巴西人也对在周日比赛中更进一步信心百倍。

本周六排位赛，红牛依然是最大赢家，韦伯和维特尔包揽头排发车位置，而因为马萨没有掉链子，使得法拉利占据第二排发车的位置。

实际上，马萨的成绩理应更好，但雨水也给他造成了麻烦。对于他与队友阿隆索之间的差距，马萨认为在排位赛最后一个阶段当他提升自己的成绩时，却在第二次来到赛道时遇到了雨水的侵袭，不得不偃旗息鼓。


马萨将责任归咎到天气也不是没有道理，巴西人在第三节排位赛第一次出发时就跑出了1分31秒124，在最后3分钟，韦伯、阿隆索、巴顿和马萨都再次来到赛道，但不巧的是，上空又下起了雨。

马萨表示：“我在Q3没有跑出伟大的速度，我认为我在Q3如果使用第二套轮胎将有很大的提升，但我没有这么做，因为下雨的缘故，每个人对此都无可奈何。”

尽管有些些许的遗憾，但马萨对排位赛获得第四名还是感到满意，“我没有跑出无可挑剔的速度，但以第四名发车并不算坏，等着看周日的正赛吧，我将变得更加强大。”

猪拉多纳

小汉叹雨水不期而至毁成绩 仍祈祷正赛有雨相助

尽管第10位发车，但小汉依然对周日的正赛充满了信心，不过他承认如果下雨，可能对自己有一些帮助。

网易体育7月9日报道：

英国站排位赛，红牛占据头排，法拉利上升势头值得肯定，最郁闷的居然是在本土之战的迈凯轮，相比之下巴顿好歹还位居第五位发车，而汉密尔顿却落了个第10。排位赛结束后，小汉只能感叹雨这么下，气氛不算融洽。

受天气情况影响，小汉不是第一个、也不是最后一个。对于小汉而言，周六排位赛天公真是不作美，这使得他排名第10，与韦伯的差距有1.977秒之多。小汉表示：“我喜欢变化多端的天气状况，但对今天与对手差距太大感到失落。在Q3，我们选择旧胎率先出发，而对手选择新胎时，就注定了我们丧失了机会。”


小汉解释道：“那个时候，当我们准备用新胎最后一搏时，雨水却再次不期而至，这使得我失去了提升自己成绩的机会。”尽管第10位发车，但小汉依然对周日的正赛充满了信心，不过他承认如果下雨，可能对自己有一些帮助。

对于为何祈雨，小汉回答道：“我认为排位赛在前面的家伙理应要比我慢，因此我将尽自己最大能力早早取得领先，尽管在银石赛道超车很难。总之，我希望我们仍然能完成一场激动人心的比赛。”

此外，小汉还对周日的正赛进行了展望，“根据我的猜测，我觉得周日会下雨，这将给我们取得好成绩增加机会。无论怎样，这里拥有世界上最出色的车迷，他们充满激情，他们是我前进的动力，我真的期待我周日能给他们带来一些特别东西。”

猪拉多纳

阿隆索欣喜赛车进步成绩可期 规则朝令夕改无益

法拉利车手阿隆索在英国站的排位赛中获得第三，阿隆索认为这是研发部门之前辛勤工作的成绩。对于F1再次规则变更，昔日的世界冠军表示朝令夕改对赛车运动没有好处。

网易体育7月9日报道：

欧洲当地时间7月9日下午，2011世界一级方程式大奖赛英国站在银石赛道进行了排位赛的争夺。红牛车队韦伯和维特尔包揽头排，法拉利也展现出强势复苏的势头，阿隆索获得第三，并且和两辆红牛只有极其微弱的差距。


阿隆索认为在银石排位赛的出色表现要归功于研发部门的辛勤工作，而不是FIA启用新规则使得红牛优势被减小。根据之前的表现，法拉利被对手认为是将从新规则中获益较多的车队，但是阿隆索表示，仅仅落后第二名0.117秒，这完全是因为法拉利正在积极升级赛车性能，在一步步追近红牛。 “我很开心，考虑和杆位的秒差的话，这是今年最好的一次排位赛了。”阿隆索说，“和赛季开始时相比，我们已经缩小了0.7-1秒的差距，况且银石不是我们的优势赛道，所以落后杆位不过0.1秒多，这是个好消息。”

当被问及法拉利是否从规则的变化中受益，西班牙人如是说：“这很难说，我又不是技术人员。但我想，表现的提升只是来自于赛车的新部件，因为我们带来了排气系统和扩散器的升级。我们说过100次了，每只车队都会在新规则下失去一些速度，或许0.3，或许0.5。不过一支车队不可能因此丢掉一秒半也不可能只损失0.1，这些都是不可能的。现在我们排在第三和第四，车队的工作很完美，我们更有竞争力了。”


在接受BBC采访时，阿隆索坦言他认为规则朝令夕改对F1运动没有好处，“我的想法很简单——这很无聊”阿隆索说，“我想无论是对车迷还是对我们围场中工作的人来说，我们只专注于赛车的表现。当然对于规则或者什么其他的事情会有很多讨论，但是我们不能为此分心，我们还是要在赛道上100%全力以赴。我想这也是车迷喜欢的：启动、超车、排位赛、正赛。至于规则，就像我说的，无论规则怎样被改写，我们都会适应规则，让车迷少受困惑。不过当然，那种稳定的，持续全年的规则更受到欢迎。就像我说的，我们得为车迷多想一想，少说一些赛道上不会发生的事情。“

猪拉多纳

老巴遗憾受阻赛道交通 马尔多纳多正赛信心十足

威廉姆斯车队在银石的3次自由练习中都表现出了不错的竞争力，马尔多纳多的第七发车位也证明赛车的进步，巴里切罗则因为计时圈受阻屈居第15名。

网易体育7月8日报道：

英国站周六排位赛，帕斯特-马尔多纳多再次进入Q3，并最终力压小林可梦伟、罗斯伯格和汉密尔顿取得第七发车位，赛后委内瑞拉新秀表示他对周日的正赛非常有信心。

本赛季，马尔多纳多已经三度进入竞争激烈的第三节排位赛了，而且在迄今为止的9场排位赛中，他已经5次战胜队友鲁本斯-巴里切罗，要知道后者是目前赛场上征战F1分站最多的老将。明日的英国大奖赛，马尔多纳多将从第7位起步，领先队友8个顺位。

“我们的赛车很出色，今天我们发挥出了很棒的表现，”马尔多纳多说。“这是威廉姆斯车队的主场比赛，所以我为车队而感到高兴。”


“此刻我充满信心，并非常期待明天的正赛，因为我一直很喜欢在银石赛道的比赛。这条赛道拥有很多高速弯角，所以让我们看看明天会发生什么事情吧。”

铩羽而归的巴里切罗则抱怨第二节排位赛糟糕的赛道交通毁了他的计时圈，那种赛道状况让他不可能再提高顺位。

“Q2第一个冲刺圈尾段我遭遇了交通堵塞，这同样摧毁了我们的第二个计时圈。”他说。“当遇到这样的赛道条件，你可能会丢掉一切，所以太不走运了。”

“我们需要关注一下明天的天气走势，但我认为赛车的能力要比我们我们排位赛的成绩好得多，车队完成了很出色的工作。”

猪拉多纳

维特尔：正赛充满未知数 轮胎性能起关键作用

红牛车手维特尔在本次英国F1大奖赛的排位赛中拿到第二位发车，虽然略逊队友韦伯，但他对自己当日的表现依旧无比满意。

网易体育7月9日消息

红牛车手维特尔在7月9日举行的英国站F1排位赛中虽然没能拼过队友韦伯，但凭借红牛强悍的赛车性能仍然拿到了本次排位赛的第二发车位。自2011赛季开赛以来，红牛也实现了包揽全部分站赛杆位的惊人记录。维特尔也在在采访中说，这次虽然无缘杆位，但看到红牛赛车如此强势，他仍然感到非常开心。

“我对拿到这样的成绩感到很高兴，因为我觉得拿到前排发车真的很重要。”维特尔说道，“赛道情况在比赛时发生了变化，这样的比赛很难。开车的时候很容易就跑大了，发生像阿隆索的那种事。所以总的来说比赛时大家都咬得非常紧。车与车之间的间距并不大，如果你想尝试连续超越，你就会发现自己甚至能听到别人的鼻息声。所以今天的进步很不错。”


而且红牛在F1规则发生变化后依然保持着先前的性能优势，维特尔觉得这种势头很好。“我们一直保持着头脑的冷静，围场里可能充斥着各种各样的风声，所以坐进驾驶舱专注于最重要的事情——比赛的时候真的很令人开心。明天的正赛会很漫长，轮胎性能会起到关键作用。现在有点像面临一场充满各种未知因素的比赛，一切都要等比赛开始后见分晓。

“我不觉得有什么很大的压力，不过我觉得赛道状况发生变化之后，比赛也变得很不一样。在赛道的不同地段出现降雨，这真的很难判断哪里是湿的哪里是干的。我们能在赛道上领跑，做出超快的圈速成绩真的很棒。”维特尔最后补充道。

猪拉多纳

舒马赫：Q2太早上场成绩受影响 正赛盼老天帮忙

梅赛德斯车队两名车手排位赛的成绩都不太令人满意，舒马赫坦言自己的问题在于Q2太早上赛道对轮胎的磨损造成未进Q3的结果，但舒米希望明天天气可以帮忙，希望如果下雨的话会对自己有不小的积极影响。

网易体育7月9日报道：

欧洲当地时间7月9日下午，2011世界一级方程式大奖赛英国站在银石赛道进行了排位赛的争夺。红牛车队再次展现出强劲势头，韦伯和维特尔包揽头排，法拉利也展现出强势复苏的势头，但对梅赛德斯车队来说今天下午的排位赛就不怎么令人满意了。罗斯伯格最终杀进Q3，而舒米则再一次遗憾的在第二节排位赛被淘汰出局，无缘前十。

罗斯伯格虽然进入Q3获得第九，但其本人却对结果感到比较满意，“你必须很积极的看待（排位赛），我们取得了进步。在Q2，本来我仅仅在湿滑的赛道条件下排在第15，不过用软胎之后我们跑进了前五。”但是罗斯伯格依然对赛车的实力颇有微词，“很高兴自己跑出还不错的成绩，但我们赛车的实力还是不够。”

至于对吹气扩散器的禁令是否会对格局产生影响，罗斯伯格则认为现在下结论还太过草率，因为银石赛道个性太过鲜明。“我们得过几场比赛再回头看，过去几年里面银石赛道总有某只车队远远领先，在这种高速赛道，不能轻易下结论。”


相比罗斯伯格的第九，舒马赫第13名的排位就显得不那么乐观了，但尽管如此车王依然认为正赛可以追求更好的成绩，舒米把成绩不佳的原因很大一部分归结为在Q2太早驶上赛道。“过早做成绩使我轮胎磨损太多，等赛道状况好起来的时候我的轮胎已经没有足够的抓地力了。我只慢了0.1，我知道我本可以排在什么样的位置。”

关于规则的变化，舒马赫并不认为这将带来很大改变：“现在我们看到法拉利更接近红牛了，不过这只能说是个例。对于那些遥遥领先的车队，这种规则的变化并不会到来太大影响。”最后舒米还谈到了雨水，这也是他明天获得好成绩的希望所在。“下雨对我们当然是有利的。我们可以看到，下雨的时候我们能够冲到前面。我们当然希望明天得比赛就像加拿大大奖赛那样。不过别太当真，看起来明天会是晴天。”