DRS或能载入体育史

港陌

在三站比赛比赛过后，罗斯伯格认为DRS或是体育历史上最完美的规则，因为正是它的介入让2011赛季变得精彩纷呈。

网易体育4月19日报道：

尽管在上周的中国站与领奖台失之交臂，但能获得第五名对于罗斯伯格也是新赛季的开门红，而提到新赛季引进的DRS规则，这位德国车手更是赞不绝口，甚至将其抬升到一个“至高无上”的高度。

任何新规刚露面都会遇到阻力，DRS（可调节尾翼）系统也不例外，很多车手都以质疑的目光打量它，担心这会使超车变得更容易，还有一些人认为完全不需要它，而在三站比赛比赛过后，罗斯伯格认为DRS或是体育历史上最完美的规则，因为正是它的介入让2011赛季变得精彩纷呈。

这位奔驰GP车手给予了DRS相当高的评价，他告诉《汽车运动杂志》：“F1是一项光彩照人的事业，所以说，如何让比赛变得激动人心？DRS是了不起的，没有人会再认为我们的比赛昏昏欲睡，你能从左路超车，从右路，直接超过去，任何一个方向都可以，因此，DRS真的是太出色了。”

罗斯伯格除了对DRS唱赞歌外，对于本赛季另外一个新规、也就是新轮胎的使用也竖起大拇指，他说道：“车迷都会因为这些改变在这一年的比赛中陷入狂热，这的确很酷，难道不是吗？DRS，是F1有史以来最好的奇思妙想吗？不，还有新轮胎，他们都让这项运动变得很酷。”

尽管罗斯伯格对新规热情洋溢，但法拉利领队多蒙尼卡利却以更专业的眼光认为如果要想让DRS起到如虎添翼的效果，并非说到就能做到。


“我们在三种不同的赛道目睹了三种不同状况，因此我们需要从中找到一种恰当的平衡。”意大利人解释道：“在我看来，这是仁者见仁智者见智，如果你在出发或者向终点冲刺时，你将看到激活DRS能出现不同的影响，这取决你的轮胎。受轮胎影响，或者你没有提速，要么你还在对手的后面，因此我们要发现最好的解决方式。在澳大利亚、马来西亚和中国，遇到的情况都不尽相同，尤其是在中国超车对轮胎的依赖更大。”

多蒙尼卡利所扮演的角色决定了他要从大局出发，所以他对于DRS的看法更理性，而罗斯伯格想到的更多是车迷感受，可调节尾翼到底能否像他所言使F1变得很酷，如今下结论也许还为时尚早。（穆勒）