阿隆索遭FIA调查

港陌

BBC报道称：“阿隆索在中国站卷入一起诡秘的事件”，而BBC所指的“诡秘事件”就是阿隆索在中国站试图多次超越舒马赫时曾在非可用区域打开DRS（可调尾翼）。


网易体育4月19日报道：

阿隆索在新赛季可谓是命运多舛，不但连领奖台都没有登上去，继在马来西亚站因与汉密尔顿冲撞被罚后，据BBC披露，西班牙人在上周日的中国站结束后又遭FIA（国际汽联）调查。【点击进入：网易F1赛车官方微博】

BBC称“阿隆索在中国站卷入一起诡秘的事件”，而BBC所指的“诡秘事件”就是阿隆索在中国站当试图多次超越舒马赫时曾在非可用区域打开DRS（可调尾翼）。

众所周知，本赛季为了利于超车引进DRS，但DRS并非可以肆意使用，按照规定，只要天气正常，DRS可以在自由练习和排位赛中随意使用，只有正赛才有严格限制，当比赛时后车与前车距离在1秒以内才能开启。每一站比赛都有相关的可动尾翼的区域，就像马来西亚站只能在靠近维修区的大直道上使用DRS，而中国站DRS激活区域落在13号弯道和14号弯道之间的超级大直道上，国际汽联确认，DRS系统的探测区域起点位于12号弯，即进入大直道前的右手慢弯。

然而BBC报道，在中国站正赛时通过电视可以看到，在阿隆索第23圈从出14号弯到最后一个弯道的过程中DRS依旧处于打开状态，而当时他正在试图超越前面的舒马赫。而根据BBC的分析，阿隆索的这个错误并非有意而为，因为直到14号弯前的300米才激活，而在出弯之后由于时间太短没有来得及关闭。

当然，在BBC看来最重要的是，阿隆索并没有从中获益，甚至令他处在了不利局面，因此赛会当时没有给西班牙人开罚单，目前国际汽联在调查具体是何原因导致阿隆索出现这样的错误。

而不管怎么说，阿隆索在两圈之后，也就是第25圈超越了舒马赫。实际上，在之前的马来西亚站阿隆索的DRS就出现问题，这使得他在正赛中没有过多使用DRS，而至于阿隆索在中国站非激活区域打开DRS是否违规，FIA能否对他处罚，以及BBC的分析是否正确，相信不久后就会有答案。（穆勒）