红牛车队领队否认二次进站战术错误

猪拉多纳

德国天才维特尔在上海实现赛季初三连冠的梦想破灭，很多人认为是红牛车队为他订做的二次进站战术有问题，导致了对轮胎的保护不够。对此，车队领队霍纳却不那么认为，他坚持这个战术对于红牛车队来说是最实用的，同时也承认了在进站时间方面出现了一定失误。

网易体育4月19日报道：

在刚刚结束的F1上海大奖赛中，已经在赛季初实现了两连冠的红牛车队头号车手维特尔被迈凯轮车手汉密尔顿击败，滑落到了第二名的位置，实现赛季初分站赛三连冠的梦想破灭。对于这个事实，很多媒体和车迷认为是红牛车队的二次进站战术错误。不过，车队领队霍纳在赛后否认了这个说法，他认为二次进站战术没问题，错是错在了对进站时间的把握上。

虽然二次进站比三次进入维修站节约了一定的时间，但考虑到轮胎会受到更多的磨损，对轮胎的保护不够会导致速度下降，所以到底哪个战术更为合适，目前还没有定论。尽管外界一致认为，如果维特尔效仿汉密尔顿的三次进站战术多更换一次新胎，就一定会获得比赛的胜利，但霍纳认为维特尔坚持他的二次进站战术是完全正确的。

"如果你采用三次进站的战术，那就得赌一下了。你可以看看刘易斯上一周的表现，事实上他赢得很艰险。最大的问题是，你无法预测轮胎的状况，情况总是多变的。"霍纳在接受汽车运动网站采访时发表了自己的看法。


霍纳还认为，如果维特尔将两次进站的时间都往后挪一到两圈的话，那德国人就将获得比赛的胜利："如果我们将进站的时间延后一到两圈的话，也许我们就成功了。我们只是没想到马萨和罗斯伯格的表演如此具有戏剧性，汉密尔顿很快直接超越了他们。"

"比赛结果很接近，并不是灾难性的失败，而是惜败。我不认为二次进站战术有什么问题，如果当时场面没那么混乱，我们又拥有一个良好的开局的话，就可以将进站时间延后一点了。"霍纳又回顾了当时的场面，"我们的进站时间稍微早了一点儿，因为毕竟当时太混乱了。如果开始阶段他能掌控住局面的话一切都将不一样，因为领先者能够更好地保护轮胎。很不幸的是，这样的场面没能发生。"