F1中国站正赛汉密尔顿夺冠

魑魅魍魉

F1中国站结束56圈的争夺，迈凯轮成为最大赢家，汉密尔顿在最后几圈超越维特尔在2011年首夺冠军，他也打破了中国站7年无“双冠”的魔咒，红牛的两位车手维特尔及韦伯获得亚、季军。

F1中国分站正赛结束，迈凯轮车队表现突出，汉密尔顿在最后时刻超越维特尔抢得冠军，两位红牛车手维特尔及韦伯分列二、三位，其中韦伯在第十八位发车仍能拼回一个季军实在不容易。

迈凯轮双雄发车超越维特尔 巴顿取得领先

红灯炸灭，24辆赛车同时起步，巴顿的发车十分精彩，他一下子就冲到了前面，杆位发车的维特尔似乎起步有点慢了，他想切线挡住身后的车手，结果没有成功，在巴顿后面，汉密尔顿也超过了维特尔。进入1号弯时，巴顿及汉密尔顿两位迈凯轮车手抢到了前面。

维特尔这时已经下滑到第三位，但他的危机仍没有解除，罗斯伯格的赛车目前与他并行，幸好2号弯之后，维特尔取得了有利的位置，顺利保住了第三的位置。

1圈之后，前十位车手排名情况如下：巴顿、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、马萨、阿隆索、迪雷斯塔、苏蒂尔、舒马赫、阿古尔苏拉里。

阿古尔苏拉里后轮脱落退出 韦伯舒马赫早早进站

两位迈凯轮车手不断跑出最快圈速，第3圈，巴顿跑出1分44秒013，目前他与汉密尔顿有1.1秒的差距，而汉密尔顿则领先维特尔只有0.7秒。在后面，韦伯发车之后十分努力，他已经上升到第十五位了，目前落后领先的巴顿为15秒。

第9圈，前三位的车手位置并没有发生改变，而且三人之间的差距也没有被拉开，冠军谁属仍很难说准，但似乎后面车手的争夺也十分激烈。

巴里切罗、阿古尔苏拉里、韦伯、布米、佩雷斯这几位车手的争夺十分精彩，几位车手多次交换位置，而韦伯赛车的优势似乎并没有发挥出来，反而是索伯的佩雷斯发挥突出，他超过了澳大利亚人上升到第十五位。

第10圈，红牛二队的阿古尔苏拉里进站更换轮胎了，但是出站之后不久，他赛车的右后轮在行驶过程中自动脱落了，这明显是因为右后轮没有安装好，由于距离维修区入口太远了，他只好退出比赛。

舒马赫与韦伯同时间进站了，二人都换上了软胎，他们都希望在这段时间努力向前追赶。

巴顿进站停错位置损失头名 维特尔超越迈凯轮双雄

第12圈，罗斯伯格进站了，他花去了3.7秒更换轮胎，出站之后，他排在了第十位，也是相当不错的位置。

维特尔开始加速，他已经追上汉密尔顿，这估计是因为汉密尔顿的轮胎磨损太厉害了，完成超越之后，维特尔选择进站，同时进站的还有巴顿。

巴顿进站时居然停错了位置，居然停在了红牛的维修区前，这让他损失了时间，结果维特尔更换完轮胎之后超过了巴顿，这样一来，维特尔完成了对两位迈凯轮车手的超越。

马萨超越汉密尔顿 首轮进站后罗斯伯格领先

汉密尔顿虽然处于领先，但是他还没有完成第一次进站，而且他赛车的轮胎情况不理想，这时法拉利的两位车手上来挑战了，结果马萨轻松完成超越，汉密尔顿的位置在不断下滑。

随后，汉密尔顿与马萨、阿隆索等车手都进站了，前十位的车手也都完成了进站，此时领先的是罗斯伯格，他与第二位维特尔之间的差距为4.7秒，第三到十位的车手是：巴顿、马萨、汉密尔顿、舒马赫、阿隆索、迪雷斯塔、苏蒂尔、小林可梦伟。

阿隆索超越舒马赫 维特尔重返第一位

比赛继续进行，第23圈，罗斯伯格仍然处于领先位置，他目前与维特尔的差距为4.1秒，而维特尔领先巴顿2.1秒。

在后面，阿隆索与舒马赫两位世界冠军跑到了一起，落后的阿隆索开始努力赶超车王，阿隆索利用直道的速度优势和可调尾翼的使用，他多次有机会超越舒马赫，最终，他在第25圈终于成功了。

领先的罗斯伯格进站了，他把第一的位置让回给维特尔，而两位法拉利车手当前分列二、三位，但落后维特尔分别是3.2秒和14.7秒。

阿隆索被多人超越 维特尔进站后让出第一位

罗斯伯格赶上了阿隆索，阿隆索似乎也是因为轮胎的问题速度减慢了，梅赛德斯GP车手很轻松就超过了阿隆索抢占第三位，随后，迈凯轮的两位车手汉密尔顿及巴顿也超过了阿隆索，西班牙人下滑到第六位。

第31圈，领先的维特尔进站了，这是他第二次进站，出站之后，他排在第六位，两位迈凯轮车手又回到了维特尔的前面。目前排名前十位的车手为：马萨、罗斯伯格、巴顿、汉密尔顿、阿隆索、维特尔、迪雷斯塔、佩特洛夫、舒马赫、韦伯。

迈凯轮双雄展开激烈争斗 汉密尔顿成功超越队友

第35圈，两位迈凯轮车手在比赛中相遇了，两人进行了一翻激烈的争夺，在后面的汉密尔顿十分努力，他在1号弯超越了巴顿，但很快，巴顿在接下来的连续弯道又抢回了第二的位置，汉密尔顿不会就此放弃，相信这样争夺还会持续。

第36圈，汉密尔顿在直道末端利用较晚刹车的策略从内道超过了巴顿，他上升到第二位，这一次，巴顿并没有进行太多的防守动作，1圈之后，巴顿选择进站换胎。

第38圈，汉密尔顿也进站了，随后，领先的罗斯伯格也进站，领先的位置又交还给维特尔了。

出站之后，罗斯伯格与罗斯伯格相遇了，汉密尔顿希望超越德国车手抢回第三的位置，但罗斯伯格的防守也是相当出色的，几个弯之后，小汉仍然无法超车，反而让罗斯伯格在拉大差距。

汉密尔顿加速不断前向冲 先后超两车手上升到第二

第42圈，汉密尔顿终于抓住机会了，他在连续弯道中选择了最佳的线路，他非常轻松就超过了罗斯伯格，汉密尔顿重返第三位，但是仍然落后领先的维特尔5.7秒，看情况，维特尔应该不会再进站了。

在后面，其他车手也在加速，韦伯跑出1分38秒993的最快圈速，目前他排在第七位，在他前面的是阿隆索，两人之间有4.8秒。目前前十位车手：维特尔、马萨、汉密尔顿、罗斯伯格、巴顿、阿隆索、韦伯、舒马赫、迪雷斯塔、小林可梦伟。

第43圈，汉密尔顿与马萨相遇了，迈凯轮的赛车明显速度更快，他非常轻松就超过了马萨抢到第二的位置，他仅落后维特尔不到4秒。

马萨被挤出前三 汉密尔顿超越维特尔夺冠

比赛进入最后10圈，维特尔仍然领先，但是后面的汉密尔顿已经追上来了，由之前落后4秒变成仅落后1.6秒了，比赛的冠军仍然充满悬念。

在后面，马萨仍然苦苦守住第三的位置，但他仅领先巴顿0.3秒，后者马上就要展开攻势了，果然，第49圈，巴顿非常轻松地拿下了马萨，迈凯轮的两位车手都杀入了前三位。


比赛还剩下6圈，汉密尔顿追上了维特尔，他开始展开攻势，在直道上，迈凯轮赛车的速度仍然是十分强的，但是维特尔在入弯之前守住了线路，他的轮胎已经严重磨损了，这样子，维特尔只有招架之力了。

第52圈，维特尔赛车的情况非常不利，结果还是让汉密尔顿非常轻松完成超越，迈凯轮极有机会拿下本赛季车队的首冠了。最后1圈，韦伯成功超过了巴顿，澳大利亚人拼回了一个季军。

最终，经过了56圈之后，汉密尔顿率先冲过终点，他夺得了本赛季个人及车队的第一个分站冠军，杆位发车的维特尔仅获得了第二，韦伯季军。

前十位车手：汉密尔顿、维特尔、韦伯、巴顿、罗斯伯格、马萨、阿隆索、舒马赫、佩特洛夫、小林可梦伟。（莱高伦）