上海：举办F1不仅仅只看经济效益

港陌

同车王匆匆结束采访立马走人相比，维特尔的态度则更加和善，几乎是有问必答。甚至在完成采访回到车队生活区的路上，他也很有礼貌地接受了晚到记者的提问。

在大多数人的眼中，过去的七年，上海都是每年亏钱在办F1。不少人认为,中国并不适合办F1比赛。即使这样，上海又签下了七年的合约，并且得到了国家体育总局的支持。关于F1是否赚钱的问题，上海给出这样的答案：举办F1不仅仅只看经济效益，更重要的是推广城市形象，以及国家的形象。

现象：门庭冷落车马稀

“明年可能就不来采访了。”周四上午，来自福建的记者朱国财这样表示。从2004年F1开始在中国举办以来，他经历几乎所有的比赛，“现在来F1的中国记者越来越少，中国站的比赛也越来越没有意思了。”在F1上海站新闻中心，中外记者的比例是1：2。老外对上海的印象也不怎样，昨天在前往上海赛场的路上，法国《队报》记者一直在抱怨，新来的师傅不太会开车。在她眼中，即使经过七年的发展，F1在上海也并没有真正火起来。

车迷们的热情也降低了不少。周四下午的车手签名会上，抵达上赛场的车迷只有区区两三百人。

修建上赛场花费了50亿元人民币，在过去七年中，每年还要承担上千万美金的费用。即使经过七年的培养，F1在中国依然难以火爆。没有盈利，却还要坚持又一个七年，对于上海来说举办F1多少有些“被举办”的味道。不少上海本地人认为，既然花钱修建了赛道来举办F1，也只有硬着头皮办下去了。

事实：办F1其实有收益

去年F1中国大奖赛举办期间，赛事组委会透露已经请专业公司对F1举办价值进行了评估。在公布签约之后，赛事组委会表示，不能光看账面上的盈亏，更要看到背后的作用。据赛事组委会公布的数据显示，在第一个七年期间，F1为上海创造了超过百亿元的直接和间接收入，当地旅游、酒店等行业得益。

承办方久事国际赛事管理公司总经理姜澜公开表示，F1的经济意义是次要的，重要的是通过比赛起到推广城市形象的作用。据F1官方数据显示，每一场F1比赛全球观众可达5至6亿。通过电视转播，世界上更多的人认识了中国，认识了上海，这对于提升上海的城市好感度是一件好事。

此外，在今年票价下降之后，据赛事组委会透露，现在的票务销售远远好于往年。

本质：上海赚的是面子

今年3月4日，F1上海站倒计时启动之时，赛事组委会公布了瑞士银行将为本次赛事独家冠名。赛事承办方上海久事国际赛事管理有限公司总经理、F1中国大奖赛秘书长姜澜称这件事是，“我们挣了面子，伯尼拿了里子。”

姜澜这句话针对的是中国大奖赛的冠名。在F1比赛中，赛道内的广告，以及赛事冠名权收入都属于F1管理公司而非上赛场。但有了冠名商，就说明上海站的商业价值得到了肯定，对于上海来说，即使没有收益，也是一件体面的事情。

换一个角度看，这句话也反映了上海举办F1的目的。举办一项比赛，不能单纯的计较赢或亏，要考虑的是综合利益。因此上海考虑得更多的是提升城市知名度。即使上海相比欧洲其他站的比赛，付出更多的承办费用，让F1管理公司赚了大头，不过这在姜澜眼中也是合理的。

借助F1这个成熟的平台，展示城市形象，并不仅仅是上海的想法。近年来，F1在发展中国家扩张，除了追求利润之外，更多的是为发展中国家提供一个成熟而有效的平台，对自己进行宣传，打造自己的面子。

在复出之后的第一个赛季，车王舒马赫成绩不佳，加上维特尔的突然杀出，顿时让本赛季的围场人气发生变化。昨天下午第二次练习赛结束之后，迈凯轮、法拉利、红牛、奔驰车队在一时间安排了车手采访，舒马赫已经不再是围场记者眼中的“一枝花”。


按照奔驰公布的采访计划，舒马赫将在车队维修间门口接受媒体采访，同时红牛车队的韦伯、迈凯轮的汉密尔顿也出现在各自车队的采访板前。韦伯采访结束之后，本赛季连拿两冠的维特尔走了出来，德国小伙子一出现，四周的记者立马蜂拥而至，人气一点不输给车王。

在舒马赫的采访结束后，拥向维特尔的记者更多。同车王匆匆结束采访立马走人相比，维特尔的态度则更加和善，几乎是有问必答。甚至在完成采访回到车队生活区的路上，他也很有礼貌地接受了晚到记者的提问。新科冠军的友善让他的人气更增，现在上海已经出现了不少“瓦片”（维特尔粉丝）。

(本文来源：华龙网-重庆晨报 作者：何艳)