纽维：红牛在KERS领域是新手

猪拉多纳

对于红牛车队来说，KERS或许是他们在马来西亚站上的唯一败笔。技术总监纽维赛后表示红牛对KERS的研究尚处起步阶段，并且在短期内该系统的种种问题很难被根治。

网易体育4月11日报道：

红牛车队已经告诫塞巴斯蒂安-维特尔和马克-韦伯，困扰车队的KERS问题可能无法在短期内得到解决。虽然维特尔赢下了新赛季的前两场比赛，但德国人和他的队友韦伯一直受困KERS故障，在上周末的马来西亚大奖赛上，两位车手能没能在整场比赛中完整地使用KERS。

中国大奖赛本周末即将打响，考虑到上赛道的特征，KERS在这里也会对圈速产生至关重要的影响，红牛技术总监阿德里安-纽维日前承认他们车队对能量循环系统的研究还处在起步阶段。

“事实是这个系统的研发还在初级阶段，”纽维说。“我们不是厂商车队，所以我们需要独立研发KERS，在过去我们并没有积累到这方面的经验。”

“而且我们还要在有限资源、有限预算和有限经验的情况下研发，所以我们正在快速地学习中。至于我们多久才能够到达顶尖水平仍有待考量。”

当记者询问纽维目前的KERS问题是否会持续一段时间时，纽维表示：“实际上我们仍然在发现新问题，所以这是事实。”

之前有专家表示红牛车队的KERS问题可能与RB7赛车过于激进的套件有关，但纽维对于予以了否认，他强调红牛车队并没有在挑战极限。


“我不这么认为，”他说。“如果我们所遇到的问题全与空气动力学套件相关，那答案肯定是'YES'，但并不是如此。”

在马来西亚站上，韦伯在起步前遭遇问题后，整场比赛都未能运行KERS，而维特尔在下半段比赛中被告知不要使用该系统。

“马克在发车前就遇到了问题，这意味着他在整场比赛中都无法使用KERS，包括起步。”纽维说。“他在发车圈就遇故障——这是一个新问题，我们之前没有碰到过。维特尔也遇到了问题，但我们本可以继续使用KERS，不过从安全角度考虑，我们认为最好关闭它，不要为此而冒险。”（小饭）