2011赛季测试赛排名法拉利居首

港陌

根据季前测试的里程数十二支车队的排名依次是：法拉利、红牛、梅赛德斯GP、索伯、威廉姆斯、雷诺、红牛二队、迈凯轮、维珍、印度力量、莲花和HRT。


2011赛季F1硝烟未起，但根据德国的《Auto Motor und Sport》就新赛季季前测试的数据分析，他们认为法拉利的新车是最可靠的。

在试车过程中，法拉利F150战车完成了5200公里的测试力压群雄，相比第二位的红牛RB7多出800公里。费尔南多-阿隆索曾向《米兰体育报》表示：“从我们迄今为止的表现看来，我们处于不错的位置。”

不过好在红牛也对自己的状况感到高兴，车队领队克里斯蒂安-霍纳尔也认为“我们从未有过如此顺利的测试。”

试车里程紧随法拉利和红牛之后的是梅赛德斯GP，在季前测试中仅落后红牛100公里，此后则是索伯和威廉姆斯。雷诺相比法拉利的5200公里少了1500公里，但海德菲尔德则表示R31赛车特别是KERS系统为其留下了深刻印象。“相比宝马更好。”德国人甚至不惜与老东家做比较，“特别是在制动时的效果。”


另外红牛二队也给人留下了深刻的印象，虽然测试里程位居第七，但却排在了迈凯轮之前。车手布埃米认为：“考虑到我们仍然是一支缺乏经验的队伍，我们在可靠性方面完成的工作非常出色。我们只有一点小问题，并经常保险起见就停下来。”

维珍则排在12支车队中第9位，对此成绩格洛克也表示满意，并开玩笑说：“相对于2010年，我们无法比较。我们没有任何KERS方面的问题，因为我们没有KERS。”

另外印度力量仅位列第10，挤在莲花车队之前，而莲花车队仅仅领先于没有新车可试的HRT。鉴于新的莲花战车获得了雷诺引擎，红牛的变速箱和液压系统，科瓦莱宁认为现在赛车的最大问题是扩散器：“当你第一次拥有废气驱动扩散器，你将付出昂贵的代价。即使大车队在去年将其引入。”（蔡陶贵）