维特尔抱怨调试赛车用时过长

港陌

红牛车队在加泰罗尼亚赛道测试首日创造最快圈速，但维特尔的赛车却因为调试问题在第一天的测试中浪费了相当的时间。

网易体育2月19日报道：

当地时间2月18日，F1新一轮测试在西班牙的加泰罗尼亚赛道展开，红牛车手维特尔力压群雄在首日的测试中创造出最快圈速。

周五的加泰罗尼亚测试首日，维特尔驾驶的RB7展现出不错的性能，以1分24秒374的成绩创造出当天的最快圈速，成绩喜人。不过，与优异的成绩相比，维特尔的赛车上午测试刚开始时并没有像其他赛车一样直接在赛道上开始跑圈，而是花了不少时间检查和调教，之后维特尔只跑了37圈，红牛就结束了第一天的测试，这一数字与别队有较大差距。

加泰罗尼亚赛道赛车测试第一天，各大车队都抓紧时间在新赛季开始前进行最后的测试工作。除开差距很大的莲花雷诺，各大车队平均都跑了超过60圈，不过红牛车队的维特尔却只有跑了37圈，是前11名车手中跑的第二少的，只有印度力量的迪雷斯塔跑的圈数（26）比维特尔更少。第二名的法拉利的阿隆索跑了100多圈，舒马赫也有90圈，他们都让赛车在赛道上得到了最全面的测试数据，从这一点看红牛虽然跑出了最快圈速，但维特尔的赛车还不能体现出稳定性的表现，他的赛车远非无懈可击。

维特尔在首日测试结束后接受采访时表示车队的确在第一天花了太多时间在赛车调教上，自己跑的圈数不多与此有直接关系，“的确我的车没能跑更多有点遗憾，但我对此无能为力。我们中间停了很长时间对赛车进行调试，这比之前预想的时间要长得多。”


不过，维特尔否认测试中车队在自己赛车上花的时间太长是源于赛车的性能问题，“不是什么大问题，没有赛车的问题，但是当赛车跑上赛道测试过程中，如果工程师认为可能哪个地方有隐忧肯定会让你停下来彻底检查，然后解决了问题才能继续。关于我说的中间调整赛车的时间比我想象的长，但所有工程师都在很认真、专注的检查赛车。最后阶段我又抓紧时间跑了几圈，总的来说今天不如预期的顺利，但明天我们还能继续。”

作为卫冕冠军，维特尔新赛季将驾驶1号赛车参加比赛，德国人认为这对自己新赛季的比赛完全不会产生额外的心理负担，“这是新的赛季，所有一切都是未知的，对于我来说驾驶1号赛车、7号，或者10号完全没有任何影响，我会尽力促使我自己不断向前、努力做到最好。”