2010赛季F1精彩七战役

港陌

F1带着它极速的魅力在2010赛季走过了19条赛道，其间不乏精彩之战，土耳其站的“内斗”、德国站的“车队指令”，比利时站经久不变的魅力……都在2010F1的赛历上写下了属于2010的经典。

网易体育11月14日报道：

八个月的急速较量，2010赛季的F1终于在阿布扎比站落下了本赛季轰鸣引擎的最后一个尾音。大家是否还记得本赛季那些追风赶月般呼啸而过的瞬间，雅思马里娜赛道上拖曳的车影一次次挑战着我们目不转睛的极限的同时，也勾起了我们对2010年那些经典之战的记忆。

澳洲站：巴顿策略取胜 红牛杆位挫败

在经历了2010赛季揭幕战巴林萨赫尔赛道上的沉闷一战后，F1在阿尔伯特公园赛道上终于迎来了激情四射的对决。赛前阿尔伯特公园飘起的雨滴成为了本赛季澳洲站不可或缺的调味剂。

发车伊始，本赛季刚刚复出的舒马赫就与巴顿的赛车发生碰撞，车王驾驶的MGP赛车不幸被顶出了赛道，还导致了前翼脱落。同时受到牵连的还有驾驶跃马F10的阿隆索，他的排名也顺势下跌。库比卡则成为了此次事故最大的受益者，名次迅速升至第四。在第一波进站高峰之后，最早更换干胎的巴顿已经跟到了杆位获得者维特尔的身后 ，迈凯轮的XXX无疑是一次成功的策略。一路领先的维特尔在26圈时刹车失灵。突然冲上了缓冲区，提前结束了比赛，紧随身后的巴顿坐收渔翁之利。此后，阿隆索、小汉与韦伯在赛道上展开了激烈的缠斗，直接导致红牛与迈凯轮两辆赛车开向了缓冲区，迈凯轮后部受损，红牛则前鼻翼脱落。最终，卫冕冠军巴顿凭借率先一停抢得冠军，而红牛则连续在两站拿到杆位的情况下，分别因为引擎和刹车故障而错过冠军。

摩纳哥站：韦伯领跑全程   阿隆索上演疯狂超车

这里是车手与车迷们最钟爱的街道赛。每个赛季在此的较量都不会令大家失望。本赛季当然也不例外。澳洲老将韦伯在排位赛中以令其他车手望尘莫及的优势为红牛带回了“六连杆”，正赛中也是一骑绝尘，领跑全程，将红牛RB6的速度优势发挥到极致，继西班牙站后连续第二站赢得分站冠军，摘取了FIXXX上这颗最亮的明珠。而在之前的自由练习赛中撞毁赛车的法拉利车手阿隆索却因缺席排位赛而不得不在正赛中从最后一位发车。

发车伊始，威廉姆斯小将霍肯伯格的事故自此将安全车引上了赛道，也为阿隆索的超车提供了更大机会，自此西班牙人开始了在这条风景绮丽的赛道上的疯狂逐鹿。众所周知摩纳哥狭窄的街道特性决定了超越的难度。但阿隆索却在此上演了超越了18辆赛车，最终以第6完赛的奇迹。

几家欢喜几家愁，红牛双雄以完美的1-2模式完赛，阿隆索体验急速超车快感，而英国人巴顿在摩纳哥却只能无奈吞下爆缸退赛的苦果。仅仅是在发车后第2圈，在安全车的带领下，第11位的巴顿在发车第一弯后赛车尾部冒出轻烟，爆缸至卫冕冠军早早沦为了看客。

土耳其站：小汉2010首尝冠军滋味  红牛演“内斗”

伊斯坦布尔公园赛道的高温点燃了汉密尔顿的斗志，也挑起了红牛双雄的内斗气焰。比赛自一开始就陷入了红牛与迈凯轮的两家争斗。行至第9圈时小汉仅落后韦伯0.5秒。18圈时，红牛、迈凯轮四部赛车之间的差距不过3秒，缠斗更为激烈。

意外发生在第39圈。在进入第12号弯前，维特尔走在内线利用明显更快的赛车企图超越韦伯，但是澳大利亚占住路线不让，两辆红牛赛车发生了碰撞，韦伯的前鼻翼被撞脱落，不过他仍然找回了第三的位置。而维特尔的赛车碎片则洒满了赛道，他的比赛只能提前结束。

红牛“内斗”损耗不小，迈凯轮却趁机捡了大礼。本以为银箭俩将也将展开一场殊死搏斗，不过巴顿最终还是向小汉妥协，在队友咄咄逼人的攻势下将第一交出。58圈战罢，由于红牛两位车手的激烈内斗汉密尔顿赢得了土耳其站的胜利，这也是他本赛季首尝冠军滋味。

欧洲站：红牛双雄“冰火两重天”

这里虽然号称是法拉利车手阿隆索的主场，但本赛季这里的主角却是红牛双雄。德国小将维特尔在此如愿登顶，而澳洲老将韦伯却制造了本赛季开赛以来最为严重的事故。

韦伯出师不利，第二起步的澳洲人在经历了一次进站之后在第9圈时已经跌至第19位。第9圈时，韦伯向前方的科瓦莱宁发起攻击，莲花赛车拼死抵抗，做出了强硬的防守姿态，情急之下，红牛RB6冲向莲花赛车的车尾，两车高速发生追尾事件。韦伯的赛车在碰撞后被抛至空中，并且完成了360度的翻转，之后一路撞向了轮胎防护墙，赛车前部完全损毁。好在经历如此严重撞车的韦伯本人倒无大碍，从赛车里面出来后，愤怒的澳洲人将方向盘扔出了赛车。被撞的科瓦莱宁赛车后部也完全损毁，两辆赛车都不得不提前退出比赛。

欧洲站意外不断，直到最后一圈还能见到东道主车手阿隆索被小林可梦伟超越的“好戏”。最后一圈，小林利用超软胎的极佳状态，在阿隆索伺机向前方的布尔米发起攻击未果之后，毫不犹豫地卡入内线，完成超越。而西班牙人则只能无奈在主场最后一圈时丢掉了自己的位置。

德国站：法拉利“车队指令”重现江湖

继巴里切罗之后，马萨又被贴上了“绿叶”的标签。替他人做嫁衣，以前是莱科宁，现在换成了阿隆索。本赛季F1德国站的较量，在F1圈内引发轩然大波。作为“车队指令”的鼻祖，法拉利再次让这一伎俩在霍根海姆赛道重现江湖。受益者是本赛季跃马迎来的“新人”阿隆索，而那个“悲情角色”的扮演者却依旧是马萨。

这是车王回归F1后的家乡首战，无疑也为霍根海姆的赛道增添了不少亮点。但法拉利还是吸引了那个周末围场内的所有关注目光，皆因为那千夫所指的车队指令。这戏剧性的一幕出现在第48圈，阿隆索再次追近马萨至1秒以内，斯梅得里通过teamradio告诉马萨阿隆索的车速更快，之后不久，马萨明显在直道上减速，阿隆索顺势借机驶过。也正是因为马萨的“成全”，西班牙人登上了第一的宝座，而马萨得到的仅仅是一句抱歉。

比利时站：小汉雨战乱中夺冠  巴顿阿隆索退赛

雨中的斯帕迎来了一场乱战。杆位起步的韦伯经历了本赛季最糟糕的发车噩梦，他的RB6赛车在发车时瞬间失速，猝不及防地就已经掉到了第6位。而迈凯轮则在一篇混乱的形势下迎来了一个梦幻般的开局，占据前两位。小汉再次证明了自己的雨战实力，凭借着优异的起步和稳定的表现赢得了最后的胜利。

激烈的碰撞发生在第16圈。一直跟在巴顿身后的维特尔在最后一个弯向巴顿发起攻击。但维特尔的软胎却无法提供足够的制动力，RB6赛车打滑之后一头栽到了巴顿赛车的右侧中部，直接撞坏了MP4-25的左侧液压系统，巴顿只能离开赛道，结束了自己的比赛。而作为“肇事者”的维特尔则将赛车驶进维修区，“改头换面”，重新回到了赛道上，最终以第15名完赛。

倒霉的不止巴顿一人，阿隆索同样成为了斯帕赛道的失意人。在第38圈，赛道上雨势突然加大，阿隆索在过弯时压上路肩，随后赛车失去抓地力，赛车前部一头栽进了轮胎防护墙，前悬挂完全断裂。自此结束了自己本赛季的斯帕之旅。

韩国站：灵岩赛道处女秀  既漫长又混乱

匆匆上马的韩国站“屋漏偏逢连夜雨”，在天公不作美的情况下，经历了一场漫长且混乱的比赛后，终于是完成了F1在全罗南道灵岩赛道失误首秀。在被许多人都不看好的情况下，青涩的韩国站却也因它的不可知性为本赛季的F1平添了几分意料之外的惊喜。


在逐渐走向赛季末的关键当口，几位车手总冠军的竞逐在灵岩赛道显得尤为关键。雨天、安全车成为了赛道上的主角。第18圈时，韦伯在赛道上发生打滑，轮胎驶上路肩后接触了湿滑的草地，赛车失去控制，直接撞上了旁边的防护墙，并与来不及躲闪的罗斯伯格发生碰撞。两人只能双双退出了比赛，这给韦伯的总冠军争夺之战蒙上了阴影。32圈时，形势一片大好的阿隆索却因车队维修站关键时刻“掉链子”的失误而丧失了优势，被小汉反超，幸而随后想不通人抓住小汉的失误再度将位置追了回来。

意外接连不断，天色逐渐黯淡的灵岩赛道等来了红牛小将维特尔的坏消息。第46圈时，一直领跑的的维特尔在直道上已经无法阻挡试图超越的阿隆索，法拉利赛车轻松完成超越，维特尔在出弯后赛车尾部冒出浓烟，爆缸！德国小将本赛季再次跌进了这一“悲剧”。红牛俩将双双在韩国站退赛，这在本赛季还是头一遭，即使是打造高速RB6赛车的神奇纽维也对这样的局面颇为无奈。