巴顿豪赌失败 汉密尔顿受困变速箱夺冠希望变小

港陌

迈凯轮两名车手巴顿和汉密尔顿仅仅以第四和第五完赛，巴顿的换胎豪赌与汗密尔顿的变速箱则均未能给予各自良好的帮助。

网易体育10月10日报道：

2010赛季F1日本大奖赛结束正式比赛的争夺，作为红牛车队问鼎日本站冠军的最大对手，迈凯轮两名车手巴顿和汉密尔顿仅仅以第四和第五完赛，巴顿的换胎豪赌与汗密尔顿的变速箱则均未能给予各自良好的帮助。

对于汗密尔顿来说，本周的日本大奖赛一直就是霉运不断，在首次自由练习赛中，汉密尔顿驾驶着他的赛车在Degner弯冲出赛道，高速撞上轮胎墙，MP4-25左前悬被挤掉。这也让英国人不得不提前结束了自己的自由练习。而这次事故之后也引发了关于汗密尔顿驾驶风格更加激进的大讨论，能否上演退赛帽子戏法也成为了一时的话题。

然而在排位赛之前，汉密尔顿还因为更换变速箱而受到后退五位发车的处罚。值得一提的是，在正赛开始之前，汗密尔顿险些受到进一步处罚，原因就是威廉姆斯车手霍肯博格提出汗密尔顿在排位赛的第三节涉嫌阻挡他前进，就此事威廉姆斯车队已向FIA赛事总监查理-怀汀发起官方的抗议。但经过赛会权衡之后，宣布汗密尔顿阻挡一事不成立，免于继续追究。在正赛中，从第八位发车的汉密尔顿发车后升至第六位，他一度超越队友巴顿达到第五，可是却在后面的比赛因为赛车换挡的三档有问题无奈将第五的位置送回给了队友巴顿。最终汉密尔顿守住了第五的位置，虽然成绩不太理想，可是英国人对于能够完成比赛已经很满意。


而他的队友巴顿，日子其实也不好过，巴顿为了能在正赛中硬胎发车而不得不牺牲排位赛速度，排位赛中他名列第六。原来第三位的汉密尔顿退后5位后，巴顿得以在第五位起跑。而之所以这么做的原因就是因为汗密尔顿的被罚已经让出了本站比赛迈凯轮车队主力攻击手的位置，但是事实上，汗密尔顿在比赛中一直受到巴顿的压制而无从发力，虽然最后因为变速箱问题，巴顿超越了自己的队友，但是显然他的硬胎选择完全没有产生应有的效果。

本站比赛过后，红牛车手韦伯以220分的成绩领衔车手积分榜，阿隆索和维特尔同以206分位列第二、三位，迈凯轮的汗密尔顿和巴顿则分别以192分、189分排名四、五，而车队积分榜上，红牛依然一马当先，以426分的成绩领衔，第二名迈凯轮，381分，法拉利第三，334分。