关于F1中国大奖赛你要知道的所有事

胜保罗

两周前在马来西亚，维特尔的好运终于坚持到了最后，最终和队友一起包揽了前两名。红牛车队第一次在比赛中保持了赛车可靠性，这是对其他车队的一次警告，很多经历过冬季测试的人都认为纽威的赛车开始发威只是时间问题。
3.3英里的赛道有两个鲜明的特点，第一个急弯，赛车需要调转270度，而之后的大直路是如此之长，车手们有足够的时间可以考虑在周日晚上飞回欧洲时在飞机上看什么电影了。
赛道如台球桌面般的平滑很适合迈凯轮车队，他们刚刚对悬挂系统进行了升级。但巨大的直路给法拉利带来了隐患，他们在马来西亚经历了三次爆缸，而由法拉利提供引擎的索伯车队只完成了8圈赛事，并且阿隆索在第54圈爆缸。
已经进行了三站比赛，现在还看不出谁占有绝对优势。红牛拥有速度，但迈凯轮和法拉利则拥有足够的天赋来缩小差距。再加上三只车队都存在这样那样技术和战术失误，所以现在头五位车手之间的积分差距只有4分。
尽管出现了各种戏剧性的场面，但领先的三只车队赢得了目前为止6界中国大奖赛中的5界，并且周日比赛有可能成为7年中的第6场胜利。而唯一存在的威胁恐怕只有来自于梅赛德斯或者雷诺，他们已经把自己定位成其他车队中最好的了。
在雷诺，60倍的库比卡正在迅速填补阿隆索留下的空缺。库比卡在宝马车队经历了不愉快的几个赛季后现在一定感到很高兴，他正在克服雷诺车队的弱点，在墨尔本登上了领奖台，在马来西亚拿到了第四。
在梅赛德斯车队，36倍的罗斯伯格继续保持了对队友的优势，在马来西亚收获了车队的第一个前三位。他们的赛车肯定还有很多需要改进的地方，但罗斯伯格想要超越舒马赫的决心也让德国车队挽回了一些颜面。
在法拉利车队，6.2倍的阿隆索继续是夺冠热门，而目前处在领先位置的马萨赔率则高达22倍。这种趋势在迈凯轮也是一样，汉密尔顿6.2的赔率领先于巴顿的14.5，尽管卫冕世界冠军目前已经收获了一个分站赛冠军。
毫不令人意外的是，最大热门是2.76的维特尔，这位德国车手继续非常具有冠军相，如果他的赛车能够继续保持速度优势，维特尔将更加难以阻挡。7.8倍的队友韦伯也是个不错的赔率。作为一名表现非常稳定的车手，他显然有机会在中国站击败维特尔。
现在可能为时尚早，但2010年的总冠军已经变的扑朔迷离起来，因为各支车队都存在着各种问题。当我们迎来2010年的中国大奖赛时，我们就会发现谁会在回到欧洲时占据领先了。