维特尔：单圈时速并不能说明一切

魑魅魍魉

尽管在为期7天的测试当中，红牛车队表现不佳，但维特尔坚信，谁也不能从单圈时速来推断结果，“现在很难清楚的说出我们所处的位置。尤其是在测试当天，很难清楚的了解测试过程以及对轮胎的适应。”

网易体育2月15日报道：

不仅夺得2010赛季年度车手总冠军，并且帮助红牛车队拿到年度车队总冠军的维特尔，在经历了一个近乎统治性的赛季之后，新赛季无论是其个人，还是红牛车队，无疑都成为了众矢之的，要想如愿卫冕车队冠军还是车手冠军头衔，前景都不容乐观。

  《PLANET-F1.COM》截屏：维特尔称单圈时速并不能说明一切

尽管红牛车队在赫雷斯赛道的测试结果并不十分出彩，但维特尔认为，季前测试对于整个赛季的走势并无能提供特别有力的证据。季前为期7天的测试，早些时间在瓦伦西亚的“Ricardo-Tormo”赛道，红牛车队只有一次登上当日测试成绩单头名，而那还是在瓦伦西亚测试的第一天。从那开始，红牛车队就陷入了低迷怪圈。在巴伦西亚剩余2天的测试当中，维特尔和韦伯仅收获了一个第2、一个第4。

来到赫雷斯，红牛车队的低迷颓势依然没有任何好转迹象，前两日率先出场的韦伯连续位列第3，第3天出场的维特尔成绩更是滑落到第6，单圈时速仅有1分21秒574，到了最后一天，车手卫冕冠军的成绩不升反降，11人当中以1分22秒222的成绩位列第8，这一结果出乎了绝大多数人的想象。不过维特尔对此并不十分在意，德国车手坚信，谁也不能从单圈时速来推断结果，因为车队的策略不同，测试赛当中，车队要为车手安排不同性质的轮胎、不同的载油量，来测试许多不同的项目。


“现在很难清楚的说出我们所处的位置。”在接受F1官网采访时，维特尔说到，“尤其是在测试当天，很难清楚的了解测试过程以及对轮胎的适应，我们所要做的就是专注于自己。到了晚上，当测试结束，当然你可以从其他车队那里获取不少信息，但是当赛季开始时，这就很难做到。”为期7天的测试赛，为车手们提供了很好的了解赛季新规的机会，包括KERS、可移动尾翼，还有全新的倍耐力轮胎。

维特尔坦言，为了要适应这一系列变化，车手们比以前要做更多的工作。“适应它们当然很容易，但很明显，这个赛季你要比之前的那几年更加忙碌，因为你需要评估你所操作的这些部件，不同的轮胎让赛车有些变化，所以你需要知道使用尾翼的最佳良机，因为比赛中总是靠自动调节，就会让它变得毫无意义。”维特尔说。